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G321国道K18+300～K32+600段快速化改造工程 佛山一环路口立交工程(第S02合同段) 桥梁桩基施工技术方案 河南省公路工程局集团有限公司 G321国道K18+300～K32+600段快速化改造工程 第S02合同段项目经理部 目 录 一、工程概况 …………………………………………………………………………2 二、施工方案 …………………………………………………………………………2 1、施工工艺………………………………………………………………………2 2、施工准备………………………………………………………………………2 3、护筒埋设………………………………………………………………………3 4、泥浆池设置及泥浆制备………………………………………………………3 5、钻机就位………………………………………………………………………3 6、冲击钻机成孔…………………………………………………………………4 7、终孔清孔………………………………………………………………………4 8、钢筋笼加工与吊放……………………………………………………………5 9、二次清孔………………………………………………………………………6 10、水下混凝土灌注 ……………………………………………………………6 11、桩头施工 ……………………………………………………………………7 三、质量缺陷的预防措施 ……………………………………………………………7 四、质量控制及保证措施 ……………………………………………………………9 五、施工计划及其保证措施 …………………………………………………………10 六、施工安全保证措施 ………………………………………………………………10 七、文明施工、环境保证措施 ………………………………………………………13 桥梁桩基施工技术方案 一、工程概况 G321国道K18+300～K42+600段快速化改造工程第S02合同段，共有桥梁8座，具体为G321上跨佛山一环桥K21+072.25及匝道桥NK0+208.85、NK0+453.00、OK0+190.00、PK0+408.50、QK0+236.00、YK0+309.75、ZK0+236.50。 跨线桥下部结构采用薄壁墩、柱式墩、薄壁式台，基础采用钻孔灌注桩。匝道桥下部结构采用柱式墩台，基础采用钻孔灌注桩。 根据图纸，所有钻孔灌注桩均为摩擦桩。 二、桩基施工方案 1、施工工艺 钻孔灌注桩工艺流程 钢筋检验挖泥浆池原材料检验桩位测放 钢筋检验 挖泥浆池 原材料检验 桩位测放 钢筋下料焊接泥浆搅拌砼配比确定埋设护筒 钢筋下料焊接 泥浆搅拌 砼配比确定 埋设护筒 桩位偏差检验不合格不合格钢筋笼加工计量投料 桩位偏差检验 不合格 不合格 钢筋笼加工 计量投料 混凝土搅拌钻机就位 混凝土搅拌 钻机就位 混凝土坍落度泥浆排放合格冲击钻进 混凝土坍落度 泥浆排放 合格 冲击钻进 终 孔 终 孔 合格清孔换浆 合格 清孔换浆 下钢筋笼 下钢筋笼 下导管 下导管 混凝土灌注 混凝土灌注 拔出导管 拔出导管 混凝土养护 混凝土养护 2、施工准备 现场技术人员熟悉施工设计图纸的要求，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。 施工放样：测量放点人员对桩位坐标及控制点坐标进行检查，复核无误后，进行桩位测放并进行标识。测量工作应本着先控制后细部的原则进行，即首先按业主所提供的控制点坐标和桩基平面布置图测放场内各控制点，然后再根据控制点测放具体桩位，同时应测定施工现场地面高程。为减少测站数量、提高测量精度，在条件具备的情况下，优先选择极坐标法进行测量作业。 场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。平整桩位处场地。 孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查桩位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。 调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、混凝土灌注设备、混凝土拌和及运输设备等进行维修、调试。 技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。 材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。 3、护筒埋设 护筒埋设及要求： (1)、护筒内径宜比桩径大20～40cm。 (2)、护筒埋置深度应根据桩位的水文地质情况确定，一般情况不小于2m，并高出地面0.3m。 (3)、护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒底部及四周所填粘质土须分层夯实。 (4)、护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面偏差小于5cm，竖直线倾斜不大于1%。 4、 泥浆池设置及泥浆制备 泥浆池按8m×4m×2m规格开挖(可根据现场实际情况适当调整)，泥浆池坑壁周围用砂袋堆码防护，泥浆池上口四周必须设置防护栏，