明盖板通道面铺装施工技术交底.docVIP

明盖板通道桥面铺装施工技术交底 我部共设计有5座明盖板通道。里程分别为k56+251、k56+630、k59+494、k60+150、k61+200，除k61+200为斜交-45。 ，其余几座涵洞均为正交。 桥面铺装设计为8cm厚C30防水混凝土，铺装钢筋网片采用工厂定制φ8焊接钢筋网片，运至现场进行安装、邦扎。桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。 一、施工方法： 铰缝施工： 桥面铺装施工前首先将盖板之间的铰缝钢筋按照设计图纸邦扎好，然后先用砂浆将盖板之间的板底安装缝塞严，用同标号混凝土将盖板之间的铰缝填塞密实，待铰缝混凝土达到强度后，将盖板表面冲洗干净，并将盖板表面凿毛。 钢筋网片安装： 安装φ8焊接钢筋网片，并焊接架立钢筋，架立钢筋每平米不少于4根，钢筋网片安装好后必要时要用木楔进行临时支垫，避免钢筋网片在受压或浇注混凝土时出现下沉。 调平带制作： 钢筋网片安装调整好后，沿横桥向方向用方木制作标高控制带，标高控制带采用20cm方木，不足部分采用高标号砂浆填补，高出部分采用手工刨除，控制带标高必须严格按照设计标高制作，调平带制作好后采用3m靠尺进行检查，平整度及横坡度满足要求后方能进行混凝土浇注。 混凝土浇注： 标高带制作好后进行混凝土浇注，混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运至工地进行浇注，先采用插入式振捣器将混凝土基本振捣平，然后利用平板振动器进行大平，然后人工使用6m铝合金直尺进行精平，最后人工收面，待混凝土初凝后，采用手持式压纹器沿涵洞纵向进行压纹，压纹深度为5mm，并及时采用麻袋片覆盖洒水养护。 二、质量要求 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。 桥面铺装层在施工过程中要特别注意调平带的控制，因为调平带直接影响混凝土浇注的平整度。所以要求在检查中要认真仔细。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 强度或压实度 在合格标准内 按附录B或D检查 2 厚度（mm） ＋10，－5 以同梁体产生相同上挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处。 3 平整度 高速一级公路 沥青混凝土 水泥混凝土 平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ IRI(m/km) 2.5 3.0 σ(mm) 1.5 1.8 其他公路 IRI(m/km) 4.2 σ(mm) 2.5 最大间隙h(mm) 5 3m直尺：每100m测3处×3尺 4 横坡(%) 水泥混凝土 ±0.15 水准仪：每100m检查3个断面 沥青面层 ±0.3 5 抗滑构造深度 符合设计要求 砂铺法：每200m查3处 三、桥面铺装施工工艺框图 人工收面、刻纹洒水覆盖养护铰缝混凝土浇注 人工收面、刻纹 洒水覆盖养护 铰缝混凝土浇注 铰缝钢筋安装 盖板顶面凿毛、清洗 D8钢筋网片安装、 调平带制作、检查 合格 铺装混凝土浇注 不 合 格