杭州钱江经济开发区北八路中心～东一,龙船坞路星河路顺风路工程.doc

杭州钱江经济开发区北八路（中心～东一）、龙船坞路（星河路－顺风路）工程 环境影响报告书 （简要本） 浙江省工业环保设计研究院 INSTITUTE OF INDUSTRY EP D，ZHEJIANG PROVINCE 国环评证甲字第2007号 一、概况 序号 工程项目 4 道路等级 北八路 龙船坞路 城市次干道 城市支路 5 计算行车速度 km/h 40 30 6 道路长度m 833 500 7 路面宽度 m 34 24 8 车道数 双向两车道 9 路面工程 / 沥青混凝土路面T=15年 二、工程内容及污染因素分析 1．工程概况 表2 项目道路规模 序号 工程名称 起讫点 规模（长度×红线）m 等级 总投资（万元） 设计车速（km/h） 备注 1 北八路 中心大道～东一路 833×34 城市次干道 3685 40 沥青混凝土路面T=15年 D400~D1500 雨水管 D600 污水管 2 龙船坞路 星河路～顺风路 500×24 城市支路 1720 30 沥青混凝土路面T=15年 D400 雨水管 D300 污水管 2．项目污染源强空气污染物源强估算mg/m·s） 路段 车流量（辆/h） （高峰期） 污染物 CO NO2 三、选址周围环境及保护目标 1．环境质量现状 ⑴地表水环境现状 采用余杭区环境监测站提供的京杭运河监测数据进行分析，监测时间为2008年6月及7月，监测断面为五杭运河大桥断面，2008年6月五杭运河大桥断面水质DO、NH3-N指标为劣V类、TP指标为V类，CODMn、石油类为Ⅳ类，其余指标pH、挥发酚、氟化物为I类，水质总体评价为劣V类；2008年7月五杭运河大桥断面水质DO、NH3-N指标为劣V类，TP、石油类为Ⅳ类，CODMn指标为Ⅲ类，其余指标pH、挥发酚、氟化物为I类，水质总体评价为劣V类。 ⑵环境空气现状 采用杭州市环境监测中心站提供的位于龙船坞村、钱江开发区管委会及浙江矽昶绿能源有限公司建设地的监测统计数据进行现状评价，监测时间为2008年7月21日～2008年7月22日连续2天，根据监测统计结果可知，项目拟建区域环境空气中SO2小时浓度、NO2小时浓度、TSP日均浓度符合GB3095－1996《环境空气质量标准》二级标准，项目所在区域空气环境质量较好。 ⑶声环境质量现状 GB3096-2008《声环境质量标准》4a类标准，第二排建筑符合2类标准，其余各敏感点的声环境符合2类标准，则项目道路沿线声环境质量较好。 2．保护目标 表4 本工程沿线两侧主要保护目标 道路名称 坐标位置（m） 保护目标名称（m） 备注 现状保护目标 南侧 河西海村 100～200 65户 泉漳社区 自然村 北侧 江家村 31～200 45户 工业用地 0+040~0+055 穿越 东公河 穿越 宽14m － － 0+640~0+680 穿越 河西海 穿越 宽7m － － 龙船坞路 0+000 西侧 龙船坞村 94 80户 行政办公 自然村 0+260~0+520 北侧 欣北钱江国际广场 紧邻 － 文化娱乐用地 单身公寓和娱乐广场 3．规划选址 根据《余杭区生态环境功能规划》，四、环境影响预测主要结论 1．分析结论 2．环境空气影响评价结论 CO对周围空气环境影响较小，而NO2对周围空气环境有一定影响，交通流量越大，影响越大。由于道路沿线空气扩散条件较好，因此，道路建成后对气环境影响。 3．声环境影响评价结论 GB3096-2008《声环境质量标准》中的4a类标准，其余敏感点符合2类声环境质量标准。2017年龙船坞路北侧欣北钱江国际广场夜间噪声超标，2025年随着车流的增加，昼夜间声环境质量有超标现象。 4．固体废弃物影响分析结论 五、对策措施 六、总量控制及公众参与 1．总量控制 本工程建设内容主要为建设，为市政基础设施建设项目，工程投入营运后产生的污染物主要为汽车尾气及交通噪声，不涉及总量控制。 2．公众参与 七、环境可行性及评价结论 1．产业政策符合性 《杭州市产业发展导向目录》鼓励发展类交通运输：城市道路和外围道路接口工程 2．规划符合性 根据《余杭区生态环境功能规划》，水环境、环境空气均能维持区域的环境质量功能。，产生污染物较少，采取相应措施进行治理，降低环境影响。因此，符合清洁生产的要求。本工程建设内容主要为建设，为市政基础设施建设项目，工程投入营运后产生的污染物主要为汽车尾气及交通噪声，不涉及总量控制。建设单位必须严格落实环评所提出的各项环境保护设施、生态保护措施和水土保持措施，加强环境保护意识及环保、生态、水保设施正常运行管理，务必确保污染物实现达标排放