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A 《 Cu袁ltu 在中国的旅途中 斐壬趁 壶堡 妻 文 ／德籍旅华游客JochenPioch 在向司机出示了一张写着 “北京南 要咨询车站里的工作人员可是漫长而绝 站”的中文纸条之后，我开始在出租车后 望的寻找过程。在北京，每一个站台都有 座焦虑地频频低头看表。这全隆我。对于 四个工作人员，一共有96位工作人员为 一 个不会说中文的老外来说，在中国旅 确保每一位乘客通过闸机而提供服务。 行。且不说到乡下，即便是在首都北京， 看到高速列车让我兴奋异常。我一 也是一场冒险之旅。刚来了中国几天，我 藩 直都喜欢乘火车旅行。在德国，看到高速 决定离开北京开始旅行。但出门的时间 列车缓缓出现，驶入普通列车和地下铁 太晚了，我怀疑自己能否赶上火车。最 之间的轨道，是～个很特别的时刻。因 后 ，出租车驶出了高速公路，驶向一座巨 此，不难想象当我乘坐电梯来到地下一 大的椭圆形银色建筑 ，外表的玻璃幕墙 层，看到每一条铁轨上停靠的白色高速 闪闪发光。“这里一定是飞机场 !”，我顿 列车是多么惊讶——那些行驶缓慢 、外 时惊呆了。心里有一个声音告诉 自己： 形欠佳的普通列车到哪里去了?后来，我 “司机误解了你的意思，你又一次搞砸 发现这些由中国和西门子公司合作制造 了!”我闭上眼睛、放慢呼吸，开始接受这 这两个建筑都能轻而易举地装进北京南 的CHR3型高速歹J车『 (和谐号动车组)， 个现实——旅行泡汤了，我只能买一张 站，并且还能给成千上万赶火车的中国 虽然原本是为德国铁路设计的，却在中 第二天的车票。但当我走进眼前的这座 旅客留出足够的空间。一共有 24个站 国非常热门。从明年起，德国将开行 17 建筑，才意识到原来一切都很顺利。我正 台， 辆这样的列车，比中国晚了整整三年，而 站在北京南站的中心，一个足以让所有 每个站台都有两个入口，每个入 口 且，中国已经订购了超过 300辆同一型 欧洲机场黯然失色的巨型的火车站。 处都有两个穿着像空姐制服 的工作人 号的列车。 一 面 自嘲，一面奋力在排队的人群 员。“她们是干什么的?”直到她们其中的 坐在这样的火车上，我再～次感到 里前进 ，取了车票，然后漫步在大厅之 一 位从我手中拿过车票 ，将车票放入控 其实我在乘飞机旅行。工作人员穿着合 中。这座建筑的规模让人目瞪口呆，我想 制闸机开关的检票口中，我才 然大厝。 体时尚的制服走来走去，出售饮料、玩具 起了几年前投入使用的德国柏林的中央 相比之下，乘坐北京地铁时，这一系列的 和火车模型。所有的一切都那么干净，充 车站 ，那也是一座超现代的大型建筑，更 动作都由乘客自己完成，这真让人受宠 满高科技的质感。列车出发和到达的时 是德国建筑师眼中的骄傲，评论家们曾 若惊。而在我的国家德国，火车站是一个 间分毫不差，即便在行驶路程遥远的中 称之为 “移动的大教堂”；我还想起了 “旧 必须自食其力的地方：如果你能凑瞳指 国也居然如此，这对于每一个欧洲人来 欧洲”最大的建筑——罗马圣彼得大教 示牌，会使用那些机器，那就再好不过 说都是奇迹。驶离北京 5分钟后，列车时 堂。尽管没有做过具体的计算，但我认为 了；如果你不会，那就糟糕了。在德国，想 i宝达到 300公里 ／小