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城市与经济 l■ 城市轨道交通维保方案的探索 张德强 (洛阳南车城市轨道车辆有限公司 471002) [摘 要】本文介绍了城市轨道交通几种可行性维保方案，结合某市轨道交通线网规划方案，站在企业角度，理论结合既有经验，对几种可行性维保方案 进行了总结分析，为某市轨道交通维保探索、推荐最佳建议方案，也为国内其它城市轨道交通维保的实施提供参考。 中图分类号：U443．31+2 文献标识码：u 文章编号 ：1009--914X (2013)28一o534一o2 一 、 纂市轨道交通项 目外包的必要性 辆维保外包，不仅可以有效保障车辆运营安全，更可以缓解经营压力。 (1)运、检分离的发展趋势为项 目外包提供保障。随着轨道交通装备 (4)实施外包可确保地铁运营更安全。城市轨道交通作为政府惠民工 业的发展，发达 国家多已采用运营与养护分离的模式。在我国，铁道部已做 程的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的 了多次机车、车辆修程、修制改革，也在向运检分离模式发展。我国有些城 tt~N／7，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。城市轨道交通的运营安全尤为 市地铁已经采用了日常养护、检修服务外包的运营模式。如北京地铁4号线 重要。根据国内外城市轨道交通运营情况，在运营初期，系统维护难度大、问题 车辆 日常检修业务实施外包 ；上海地铁 1号线延长线也是专业化集中修；港 多，安全闽题较为突出，需要三到五年的磨合期看方能步^正轨．。 铁集团在中国内地参与的项 目亦多采用这种模式。实践证明，这种模式可有 (5)专业化程度高，自主维保难度大。轨道交通设施、设备的复杂性 效减轻运营压力，保障安全高效运营。 及涉及的技术门类繁多，城轨车辆为高技术机电产品，具有极高的专业化程 (2)项 目外包可有效降低建设成本。轨道交通项 目的实施从线网建设、 度，对于从事车辆维护和检修有关技术人员提出了更高的职业要求，做好 日 车辆采购、日常运营和车辆维护等各方面都耗资巨大，仅综合基地投资就为 常维护和检修，存在较高的技术难度 ，将给运营带来一些安全隐患。如委托 3 7亿元，传统地铁车辆段及综合基地检修模式，是计划经济时代的 大“ 专业的车辆维保企业来实施，则可大大降低安全隐患。 而全，小也全”，机构臃肿，运营成本较大，且维护设备设施及折旧费用给 (6)得天独厚的地域优势。对于 目前已建有地铁的大多数城市来讲， 运营带来一定的经济负担。轨道交通车辆是集机械、牵引、控制、通信、通 很难实现属地化检修资源共享，造成车辆维保及硬件设施投资成本过高。某 风等高新技术一体的机电产品，其维修需要大量高水平、高技能的专业人员。 市则具有其它城市不具备的地域优势，中国南车两家轨道交通装备制造、维 特别是在车辆运行后的日常维护中，需要采购大量的备品备件 ，采购和管理 修企业坐落于此，为地铁车辆的属地化维护提供了先天条件。 占用较大资源，实施项 目外包可有效节约投资和运营成本。 =．城市轨道交通可行性维保方案研究 (3)中小规模的轨道交通项 目实施维保外包更易实现增值服务。从国 方案I：企业提供全寿命维保 内大多数城市轨道交通项 目来看，投资回报周期长、效益低，大多处于亏损 企业建立车辆厂修、架修等综合检修基地，负责车辆全部维保业务，并 状态，特别是中小规模的线网建设更是如此。若是建设规模比较大的城市， 提供相应的备品备件。政府负责建立具备定修及以下修程的车辆段和停车 尚可 自行投资建设齐全的维修设施 ，