股道施工组织设计.doc

京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程 呼和南站17股道工程 施工组织设计 编制单位： 集包第三项目部 审核单位： 技术负责人： 审核负责人： 编 制 人： 审 批 人： 编制日期： 2012-12-15 审批日期： 目 录 1 工程概况 1 1.1编制范围 1 1.2主要工程数量 1 2工程难点 2 2.1征拆工作 2 2.2行车干扰 2 3总体施工方案 3 3.1总体方案 3 3.2专业方案 3 4施工进度安排 4 4.1施工进度安排原则 4 4.2主要项目进度安排 4 5劳动力部署 6 5.1劳动力组织计划 6 5.2主要施工机械设备、试验检测设备配备 6 5.3主要材料供应计划 7 附表1：拟投入本工程的主要施工设备表 8 附表2：本工程配备的试验和检测仪器设备表 9 附表3：施工进度横道图及劳动力部署 10 施工组织设计 工程概况 1.1编制范围 本段工程施工内容包含NDK673+290～NDK676+560呼和南站工程包括改移道路、迁改工程路基桥涵。/2座，涵洞接长112.79横延米/5座，箱形桥接长2003顶平米/5座。机走线新建涵洞3座，箱桥4座。 轨道工程：底砟级配碎石约3万方，面砟碎石道砟约4.5万方，插入道岔11组，直铺道岔24组，铺轨约28km。 梁桥表 序 号 桥名 线别 桥全长 （m） 备注 1 新营子中桥11站线 单 85.3 无图纸 2 新营子中桥12站线 单 85.3 无图纸 3 新营子中桥13站线 单 85.3 无图纸 4 新营子中桥15站线 单 85.3 无图纸 5 新营子中桥17站线 单 85.3 无图纸 6 新营子中桥机走线右线 单 85.3 无图纸 7 后白庙子中桥 （7站线、晋丰元专用线下行线） 双 87.80 无图纸 8 后白庙子中桥 （10站线、晋丰元专用线上行线） 双 87.80 无图纸 接长涵洞箱桥表 序 号 中心里程 孔跨样式 左侧接长 右侧接长 备注 1 NDK673+530 1-6m箱涵 3m / 2 NDK673+846 1-3m箱涵 24.57m / 3 NDK674+222 1-2m箱涵 16.96m 6.92m 4 NDK674+766 1-2m箱涵 23.12m 10.06m 5 NDK674+970 1-4m箱涵 22.12m 6.04m 6 NDK673+977 1-16m箱桥 295.3顶平米 端翼墙 左侧接长A箱节 7 NDK674+485 1-16m箱桥 418.2顶平米 321顶平米 左侧接长A、B箱节，右侧接长A、C箱节 8 NDK675+164 1-14m箱桥 317.5顶平米 167顶平米 左侧接长A、B箱节，右侧接长A箱节 9 NDK675+464 1-14m箱桥 317.5顶平米 167顶平米 左侧接长A、B箱节，右侧接长A箱节 10 NDK675+821 1-14m箱桥 端翼墙 端翼墙 新建涵洞箱桥表 序 号 中心里程 孔跨样式 线名 备注 1 NDK672+880 1-1.5m圆涵 左侧机走线 无图纸 2 NDK673+096 1-14m箱桥 左侧机走线 无图纸 3 NDK673+096 1-14m箱桥 右侧机走线 无图纸 4 NDK673+290 1-14m箱桥 左侧机走线 无图纸 5 NDK673+530 1-6m箱涵 左侧机走线 无图纸 6 NDK673+846 1-3m箱涵 左侧机走线 无图纸 7 NDK673+977 1-16m箱桥 左侧机走线 无图纸 2工程难点 2.1征拆工作 本工程跨越呼和浩特市土左旗、玉泉区，所经地区多为农田，地上附着物较多，征拆难度大。 2.2行车干扰 本工程为呼和南站九股道左、右侧拓宽工程，线上行车密度大、安全隐患多，施工难度大。 3总体施工方案 3．1总体方案 根据工程量分布及现场交通运输等实际情况，将全段工程划分为几个施工区段展开施工。各区段按专业分解为更小的单元，按照工程量大小合理安排各专业架子队，各单元采取平行或流水作业，合理配置生产资源，均衡施工，以达到资源优化，工序衔接紧密。 各施工区段展开平行施工，区段内各专业根据工程特点展开平行流水交叉作业。 根据工期要求，本段工程按照三个阶段进行施工。 第一阶段：施工准备 该阶段主要工作有交接桩、线路复测、配合征地拆迁、大临及小临建设、编制实施性施