冷却速度对TA15 ELI合金组织与性能的影响.pdfVIP

稀有金属材料与工程 第 36 卷第5 期 Vo 1.36, NO.5 2007 年 5 月 RARE METAL MATERIALS AND ENGINEERING May2007 冷却速度对 TA15 ELI 合金组织与性能的影响 李士凯，患松挠，叶文君，于 洋，熊柏青 (北京有色金属研究总院有色金属材料制各加工国家重点实验室，北京 100088) 摘 要:研究了不同冷却方式(水冷，空冷和炉冷)对 Ti-6A1-2Zr-2V-IMo(质量分数，下同) ELI(TAI5 ELI)合金43 mm 厚 板双态组织中次生α 片厚度，以及对该合金双态组织和等轴组织损伤容限性能的影响。结果表明:水冷时 α 片厚约 lμm， 空冷时 α 片厚为 2μm~4μm，炉冷时 α 片过于增厚，几乎完全溶于等轴α 相内，形成完全等轴组织。次生α 相的变化 对该合金的屈服强度和断裂韧性产生很大影响，但对疲劳裂纹扩展速率影响不大，疲劳裂纹主要以切过或沿等轴 α 相 8 界面扩展。采用 Paris (da/dN=c(lè.K)n) 公式对 3 种合金组织疲劳裂纹扩展数据进行拟合，其结果为: c=I-8 X 10- , n=3.12-3.28。 关键词: TA15 ELI 含金:损伤容限:疲劳裂纹扩展速率;断裂韧性 中图法分类号: TG 146.4 文献标识码:A 文章编号: 1002-185X(2007)05-0786-04 学成分如表 l 所示。采用金相法测定其(α+卢)/卢转变 刚昌 温度为(965 土5)C 。铸键在 1050C 均匀化处理，在 β 相区开坯锻造，在近β 相区轧制成厚的 mm 的板料， 随着飞机结构设计准则不断地改进，由静强度设 计准则发展到今天的损伤容限设计准则，不仅考虑到 然后沿轧向(RD)和横向(TD)切取试样。采用双重热处 理制度进行热处理，第 1 次退火在 940C 保温 2 b，然 初始裂纹的存在，而且将裂纹的萌生与扩展列入设计 范畴，这无疑对材料研究提出了更高的要求。铁合金 后按照水冷(WQ)、空冷(AC)和炉冷(FC)3 种冷却速度 由于其优越的性能，在航空航天领域得到了广泛的应 冷却:第 2 次退火主要是为了去除残余应力，在 700C 用。但能满足损伤容限要求的铁合金并不多，主要有 保温 8 b，炉冷(如表 2) 。室温和空气条件下测试其 Ti-6Al-4V ELI , Til023 , Ti62222S[H] 。目前，国内外 力学性能、断裂韧性和裂纹扩展性能，其中断裂韧性 所采用的提高铁合金损伤容限性能的方法主要有 2 和疲劳裂纹扩展取样方向为轧向 CT-L 向)，显微组织 种:一是降低间隙元素(C ， N , 0 等)的含量:二是进 分析采用型号 Axiovert 200 MAT 光学显微镜和 行近卢相区热机械加工/(α+卢)相区热处理或者(α+卢)相 JSM-840 扫描电镜。 区热机械加工/卢相区热处理，即所谓