2018高中地理 第3章 生产活动与地域联系 第3节 地域联系（第2课时）学业分层测评 中图必修2.docVIP

学业分层测评(十二) (建议用时：45分钟) [学业达标] 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，完成1～2题。 【导学号 1．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少 2．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(　　) A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴 B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C．德州可以被称为“火车拉来的城市” D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 【解析】　第1题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，使沿运河城市发展缓慢。第2题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市向东发展。 【答案】　1.C　2.D 石家庄市原来只是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，石家庄成为了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县于2009年被纳入石家庄市区规划，成为石家庄新区建设的一个重要组成部分。结合下图，回答3～4题。 3．石家庄市得以发展的社会经济原因主要是(　　) 为铁路干线枢纽，客货流量大　河北省省会设在石家庄市　石家庄市位于军事要道上　旅游业的不断发展 A．　 B． C． D． 4．上述事实说明了(　　) A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D．能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展 【解析】　本题组主要考查交通运输布局对聚落空间形态发展的影响。由材料和图示可知石家庄市得以发展的社会经济原因主要是其具有交通枢纽和省会的优势。随着京广、石德、石太等铁路线的修建，石家庄由一个小村庄逐渐发展成一个人口超过100万的特大城市，可见铁路的修建和发展是石家庄市形成的主要因素。同时也说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰。 【答案】　3.A　4.A 读某城市空间形态变化示意图，完成5～6题。 5．该城市空间形态变化的主要原因是(　　) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 6．图中大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是(　　) A．交通最优　市场最优 B．交通最优　交通最优 C．市场最优　交通最优 D．市场最优　市场最优 【解析】　第5题，1971年城区主要沿河流分布，2011年城区主要沿交通干道分布。第6题，大型超市分布在城市几何中心，符合市场最优原则，大型服装批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。 【答案】　5.A　6.C 读下列两幅图，完成7～8题。 7．两图所示的含义是(　　) 零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系　道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A． B． C． D． 8．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　) A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．营业面积、交通 【解析】　第7题，左图显示随着行人数量的增加，零售商业面积既有增大，也有减小，正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，正确。第8题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。 【答案】　7.D　8.A 9．阅读下面材料，回答问题。 材料一　济南市南依低山丘陵，北靠黄河，城市形态东西较长，泉城广场位于城市的中心。 材料二　京沪高铁通车后，每天有过百辆列车经停济南西站，除了途经济南的高铁列车外，还有从济南到沿途各省会城市的汽车，各种车型都进行了安排，以满足市民不同的出行需求。 (1)济南市空间形态东西较长的主要原因是______________________________________________________________________________________________。 (2)现在济南市的商业中心在泉城广场附近，其布局的原则是______________