大型发电机组的安装调试和质量控制要点.pdfVIP

8 应分析结果 振动的谐响应振幅仍然为2×10-4 平刚度为 2.3×10 N/m ，垂直刚度为 m左右。 4.6×109 9 轴承水平刚度和垂直刚度均为 3.2.2 当轴承水平刚度和垂直刚度不 N/m、轴承水平刚度为4.6×10 N/ m ，垂直刚度为 4.6×109N/m、水平刚度 4.6×109 N/m 时，对弹簧的固定端进 同时，其在水平方向和垂直方向的共振 为 4.6×109 9 行全约束，对梁单元分别只保留 X、 频率和最大振幅均独立且不相同。 N/m，垂直刚度为 4.6×10 N/ m、水平刚度为 4.6×109N/m，垂直刚度 Y 方向自由度，将螺旋桨的径向激振 4. 结语 为 4.6×109N/m 四种种不同情况时，进行 力 F =4200N，F =4200N 和径向激振力矩 针对轴承水平和垂直方向上的刚度 x y 模态分析，得到轴系振动的前 10 阶固有 M =64200N•m、M =64000N•m 加载螺旋桨对 差异，本文尝试利用 ANSYS 仿真对船舶 x y 频率。 应的节点上，然后采用谐响应分析进行 推进轴系进行模态分析和谐响应分析， 2.1 轴承刚度变化对轴系横向振动固 强迫振动计算。 具有较好的精度，可以满足工程需要。 有特性的影响 结果表明，在螺旋桨的激振力和激 主要结论如下： 在分析轴系横向振动时，需要对轴 振力矩下，当轴承水平刚度和垂直刚度 (1) 轴承的刚度变化对横向振动有影 系进行边界条件的约束，约束其z方向（轴 相当时，轴系在水平和垂直方向发生最 响，而且轴承在某方向上的刚度只会影 向）的平动自由度，约束 x、y、z 三个 大响应时的频率一样，均在120Hz左右， 响该方向的横向振动固有频率，而不会 方向的转动自由度，留沿 x、y 方向的平 与模态分析的结果相吻合。同时两者的 影响到其他方向上的横向振动固有频率。 动自由度。由此计算得到的推进轴系固 谐响应振幅均为2×10-4m。 (2) 随着轴承某一方向的刚度降低 有频率结果，其结果说明，轴承支撑刚 3.2水平刚度变化时谐响应分析结果 时，该方向上横向振动的固有频率也降 度对推进轴系的横向振动频率有影响， 轴承垂直刚度为 4.6×109 N/m，水 低，尤其是低阶频率，对应的谐响应振 随着水平刚度逐渐增大，轴系的横向振 平刚度为 4.6×108 N/m 时，对弹簧的固 幅也随之降低。 动频率也随之增大，低阶频率影响明显。 定端进行全约束，对梁单元分别只保留 (3) 由于轴承水平和垂直方向上刚度 当其水平刚度增大到和垂直刚度相当时， X、Y 方向自由度，将螺旋桨的径向激振 的不同，会对横向振动特性产生一定影 其一阶横向振动频率和二阶横向振动频 力 F =4200N，F =4200N 和径向激振力矩 响，基于假设轴承水平和垂直刚度均为 x y 率相同。 M =64200N•m、M =64000N•m 加载螺旋桨对 绝对刚度的简化方法会带来误差。因此， x y