入世对我国铁路运输业的影响与对策.pdfVIP

第 卷第 期 华 东 交 通 大 学 学 报 19 3 VoI.19 No.3 年 月 2002 9 JournaI of East China Jiaotong University Sep. 2002 文章编号： （ ） 1005 - 0523 2002 03 - 0098 - 03 入世对我国铁路运输业的影响与对策 吴玉雄 （深圳大学 经济学院，广东 深圳， ） 518060 摘要：介绍了入世给我国铁路运输业带来的挑战，然后再给出入世后可能带来的机遇，最后针对上述挑战和机遇，在两大方面 提出几点相应的对策，以供参考. 关 键 词：入世；铁路运输业；影响；对策 中图分类号： 文献标识码： F512 A 提价来提高利润，则需要运价有可提空间 不然，价. ! 入世给我国铁路运输业带来的挑战 格的上调引起运量的下滑，也是得不偿失的 铁路. 运价原本较低，确有可调空间，但这几年经过几次 ! ! 我国铁路运输业现状 调价，铁路运价已接近市场容许度，由于调价已造 铁路运输业由于管理体制等等方面的诸多原 成了部分客流货流的分流.在这种情况下，单纯地 因，使得其和公路、航空运输业相比而言，利润不 进行提价，效果肯定不会好 尽管近年来，铁路运输. 高，形势严峻. 1998 年，全路运输固定资产净值 业实行资产经营责任制，大力开展市场营销，使得 亿元，但却运营亏损 亿元， 年压缩 这种下滑趋势有所遏制，如2000 年实现盈利有所增 3457.9 26. 1 1999 成本，减员提效后，也只实现利润0.25 亿元，这样低 加，约为5 亿元左右 但是我们仍然应该清醒地认识. 的利润自然使得铁路运输业本已存在的不利地位 到，铁路运输业入世以后的形势将十分严峻，必将 更加不利 年改革开放发展市场经济以来，我国 会遇到种种挑战. .78 铁路运输业的市场占有份额逐年减少，而其他运输 ! # 来自公路运输方面的挑战 方式大都呈大幅度增长势头. 以1978 年至 1998 年 随着公路运输的逐步开放，国外一些大的跨国 的统计资料看，全社会的货运周转量，民航从 0. 公司及一些雄厚的资本势必参与中国的公路网建 升至 ，水运从 升至 ，公路运输 设，尤其是高等级公路的建设，从而使中国高等级 08% 1% 38.4% 51.3% 从2.8%升至 14.5%，铁路则从54.4% 下降至32. 公路的营业里程迅速增加，公路运输的速度大幅度 5% .全社会的客运周转量，民航从 1. 6% 升至 7. 提高.另外，中国加入W 五年后，汽车的整体关税 6%，水运从5.8%降至1.1%，公路运输从29.9%升 要从80%—100%降至25%，并将取消配额管理 从. 至56.3%，铁路运输则从62.7% 降至35.9% .铁路 而使中国的汽车业失去了关税与非关税壁垒的双 运输业如果想用降价来夺回市场占有份额，则价格 重保护 国外的汽车业非常清楚地看到这一点 再. .