现代制造系统(v4.1)3A 精益概述.pdfVIP

现代制造系统 第3章 精益生产与约束理论（1） 东北大学秦皇岛分校 黄亮 n-xyz@163.com 第3章 精益生产与约束理论 制造模式是制造系统设计的总体指导思想。 先进制造模式总是较新的研究领域， 因此处于“百家争鸣”的状态。 从本章开始到第6章， 重点介绍精益生产、成组技术、柔性制造系统 等最具代表性的几种制造模式， 同时简单介绍若干种有一定影响的学说， 对制造模式的研究现状进行全面的综述。 第3章 精益生产与约束理论 3.1 精益生产概述 3.2 准时制生产与看板系统 3.3 全面质量管理 3.4 全员生产维护 3.5 持续改进流程 3.6 约束理论 3.7 其它相关理论与方法 3.1 精益生产概述 精益生产（Lean Production，LP ）,也称精良生产， 源自丰田汽车公司的生产方式（Toyota Production System，TPS ），是历经数十年逐步发展起来的一种 先进制造模式。所包含的内容十分丰富，已成为 种管理哲学理念。 Lean直译为瘦身， 体现了精益生产力争 精简掉所有无用工 消除一切浪费的思想。 精益生产的发展历程: 1890年，丰田佐吉获得了木制纺织机的专利，由 于市场竞争的压力及需要，改善（Kaizan ）这种 学思想应运而生。 丰田佐吉：“没有任何机器或生产流程是不可以被 改善和提高的。” 1913年，亨利·福特发明了移动式汽车装配流水线， 并且将工人的工资提高到每天5美元（1900年美国人 均年收入480美元），这大大的提高了生产效率和员 工积极性，自此一种流水线型生产方式诞生了。 1937年，以丰田自动纺织机公司自动化部为雏形， 丰田佐吉的儿子丰田喜一郎建立了丰田汽车有限公 司，并设立了工厂。 由于生产流动过程的不平衡，引发他们开始在生产 线上悬挂使用标志进行生产指挥，称为“准时制生 产”。 1943年，大野耐一就职于丰田汽车公司，并开始 对 “准时制生产” 进行了完善和修正，为精益生 产奠定了初步的理论基础。 1957年9月，丰田汽车首次出口美国，标志着丰田 生产方式的初步成功。当时美国是世界最大的汽 车产销国。 1980年，丰田汽车在美国与通用汽车（GM）合资， 建立新联合汽车厂（NUMMI），并将丰田生产方式 植入这个原本绩效很差的工厂，经过整改，使得该 工厂一举打破了所有通用汽车工厂成本、交货及质 量的历史记录。 以丰田汽车为代表的日本汽车以成本低廉取胜，销 量一度压倒美国汽车。 1985年，美国麻省理工学 院（MIT）启动了国际汽 车研究计划（IMVP）。 1990年，根据IMVP研究成 果，沃麦克（James. P. Womack ）和琼斯（Daniel. T. Jones ）出版了《改变 世界的机器》 一书，深 入分析了日本和美国汽车 工业的差异，唤醒了美国 商界、投资界以及学术界 对“精益思维” 重视。 1996年，根据IMVP第二 阶段研究成果，沃麦克 和琼斯又出版了《精益 思想》，对精益生产方 法进行了较详细的介绍。 之后，众多美国公司纷 纷采用丰田公司的“精 模式” 。 2000年，丰田年经营利润1万亿日元； 2005年，丰田经营利润104亿美元； 2008年，丰田击败通用汽车，成为全球最大的汽车 制造商。 精益生产成功的历史背景： 战后日本资源匮乏，市场规模小， 迫使日本汽车企业更加注重客户需求， 更加注重降低成本； 而美国沿用传统上的大规模生产， 产品产量大，但品种较单一。 当市场需求从“大批量生产”时代转向“个性化生产” 时代，日本汽车的优点便凸显出来。 1973年的第一次“石油危机”更使日 本汽车