中煤旭阳-提高火车装车净载重.pptVIP

　　　 十、效果检查 经过本QC小组的一系列活动提高了全员放焦操作水平，进而实现了火车装车净载重的提高，达到了预期的目标值。 如图所示： 　 车数 吨数 净载重 60吨车 14277 840059.7 58.84 70吨车 10721 686288.3 64.01 平均 24998 1526348 61.06 2013年1-9月份装车净载重汇总 2013年1-9月装车净载重 * 目标一实现了 58.5吨 58.84吨 实施前 目标值 实施后 58.46吨 60吨车 * 目标二实现了 63.5吨 64.01吨 实施前 目标值 实施后 62.57吨 70吨车 * 目标三实现了 61吨 61.06吨 实施前 目标值 实施后 60.03吨 平均净载重 进一步制订了制定保障措施及制度： 1、 放焦时相互间及时沟通协调货料的多少情况，便于灵活掌控 2、加笆操作必须将车皮两端处的围挡布固定好，不能影响放焦， 十一、巩固措施 3、制定针对放焦操作的考评机制，每月进行一次摸排 4、将净载重指标作为绩效考核的主要指标与岗位绩效关联 5、对放焦操作水平较高，净载重指标完成优异的个人特别奖励。 十二、持续改进 将此成果汇总、整理，传授给小组以外的成员共同学习，进一步探讨、提高，以提高装车净载重。 1、通过本次活动，使我部门在装车净载重上有了很大的提高，为公司节省了巨额的火车运费费用，经济效益非常可观。 十三、总结 60吨车：120元/每吨ⅹ0.38吨/车ⅹ14277车=651031.2元 70吨车：120元/每吨x1.44吨/车x10721车=1852588.8元 总计： 651031.2元+ 1852588.8元=2503620元 2、通过此次活动，找出了提高装车净载重关键所在，刷新了我公司火车装车的各种记录，对我公司火车装车意义重大、影响深远。 3、通过本次QC小组活动，小组成员对QC活动程序有了深入了解，培养了大家发现问题，解决问题的能力，对每个人以后的工作和生活都有很大的帮助。 祝大会圆满成功！ * * * 河北中煤旭阳焦化有限公司 运输作业部探索小组 提高火车装车净载重 发布人：王桂敏 * 一、小组概况 小组名称 运输作业部QC小组 成立时间 2013.3 小组类型 现场型 注册编号 人数 9人 活动次数 10次 活动时间 2013.3-10 小 组 成 员 简 介 姓名 学历 职务 职称 小组内职务及职责 王铄 大专 副经理 / 负责全面管理 王桂敏 专科 班长 / 负责数据分析整理 郭英奎 中专 焦场管理员 / 负责实施落实 王春波 高中 焦场管理员 / 负责实施落实 王方磊 中专 焦场管理员 / 负责实施落实 宋海军 中专 焦场管理员 / 负责实施落实 马月芳 本科 统计 / 负责数据统计、汇总 循环次数 1次 TQC培训时间 人均48小时/年 * 二、火车装车方案简介 60吨车，用1米竹笆，埋深55公分，外漏45公分； 70吨车用1.1米竹笆，埋深55公分，外漏55公分； 所有车型顶面平整后焦炭平面低于竹笆5公分 装车空间是限制火车装车净载重的主要因素。在既定的装车方案的基础上，如何充分利用有效的装车空间，提高装车密度，进而提高装车重量尤为重要。 * 三、小组活动计划 时间 内容 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 选择课题 设定目标 现状调查 可行性分析 要因确认 制定对策 实施对策 效果检查 效果巩固 * 四、现状调查与分析 调查 小组查阅2011年及2012年两年的装车净载重指标，将情况统计如下： 60吨车2011年与2012年对比 -2012 -2011 70吨车2011年与2012年对比 -2012 -2011 对比2011年，2012年60吨车与70吨的净载重均有大幅度的提高。 对比2011年，2012年60吨车与70吨车的净载重波动幅度变小。 火车装车净载重指标仍不够稳定，仍有发展空间。 结论 由以上两图可见 * 五、选题理由 2 部门要求 净载重现状 3 降低运输费用、提高公司效益 进一步提高装车净载重 统计2012年装 车净载重，汇总如下表： 选定课题 4 进一步提高装车净载重 公司要求 1 2012年火车装车净载重 　 车数 吨数 净载重 60吨车 19228 1123990.67 58.46 70吨车 11955 748032.98 62.57 全年 31183 1872023.65 60.03 * 六