基於无线通讯的车辆安全系统之通讯效能实车测试研析解析.PDFVIP

第十七屆海峽兩岸 都市交通學術研討會 2009年8月 24日～ 26日 基於無線通訊的車輛安全系統之通訊效能實車測試研析 1 2 3 4 陳柏全、 黃皇賓、 黃富彥、 梁智能 摘要 隨著智慧型運輸系統 (Intelligent Transportation System, ITS)的掘起，資通訊與車輛電子產 業間正加速地整合中，造就了新一波車載資通訊(Telematics)的發展趨勢與熱潮，諸如 DSRC 、 Wi-Fi 、WiMAX 等通訊技術與車輛產業正逐步接軌中，世界各國也不遺餘力的投注資源視其 為下世代重點科技，而 ITS更被預期能有效降低因車禍傷亡及運輸壅塞所付出的國家成本， 也被預期能帶來經濟成長、提升國家生產力、延緩全球能源耗竭及暖化速度等諸多效益。 在美國、日本及歐洲等先進國家中，分別以美國 VII Program(2004～2011) 、日本ASV(1990 ～2010) 、VICS(1990～迄今) 、Smartway(2004～迄今)與歐洲的C2C-CC(2003～迄今) 等國家級 計畫最受世界注目，然而其中除了 Telematics 系統的發展及標準制定之外，系統測試的議題 是目前相對較少被注意但卻極為重要的一環，利用車用通訊輔助的安全系統，也惟有經得起 各種環境試驗，未來才可能真正地被普及於車輛市場中，達成增進行車安全的目標。 本文係以實車測試(Field Tests)的觀點及量測進行分析，嘗試探討各計畫中所規劃之車間 通訊系統與行車環境的關係，透過在一可控的實際場域中實車測試的方式，分析諸如專屬短 距通訊 (Dedicated Short Range Communications, DSRC) 等車用通訊系統於動態移動下之Packet Loss及 Latency 等指標性參數，完成一系統化測試程序與數據分析，期望能夠提供通訊系統 效能優劣及其可靠度判定之參考，朝向最終系統規格建議者的角色邁進。 ______________________________________________________________________________ 1, 2 3 4 財團法人車輛研究測試中心 副工程師 助理工程師 專員 彰化縣鹿港鎮 50544鹿工南七路 6號 1 2 3 4 TEL: 04-7811222 分機 3312, 2339, 2338, 7422 FAX: 04-7812336 1 2 3 4 { blissdom529, abin, kikivans, cnl}@.tw 1 第十七屆海峽兩岸 都市交通學術研討會 2009年8月 24日～ 26日 一、前言 近年以來，車輛無線通訊(Vehicular-based Communications)及車用網路(Vehicular Ad-hoc Network, VANET) 等研究議題，已隨著美、歐、日等國家越來越正視行車安全與全球暖化問題 而快速加溫，相關標準也緊鑼密鼓地被制定下來或持續修訂著，發展時機也更趨於明朗化； 透過觀察美國 VII Program ［1 ］可知，在DSRC 系統發展的同時，就必須同步考慮到後續系 統測試及功能測試的規劃，系統的穩定度及可靠度才得以被精確地驗證；在本文中，我們將 研究焦點集中於建立一套系統化的測試程序及方法，並運用車輛中心國際級試車場所提供之 安全、標準、校正化且可控的(controllable)實驗場域執行實車測試，以 Packet Loss及 Latency 兩項指標參數完成初步的行車安全應用之DSRC 系統的通訊效能實車測試評比。 二、文獻探討及研究主軸說明