人行广告灯可行性方案.doc

人行广告灯可行性方案 总论 项目概况 项目名称：人行广告灯建设项目 建设性质：新建 建设地点、规模、内容及建设期 建设地点：长沙人流量较大的交通路口 建设内容与规模：人行广告灯建设与运营，目前长沙城区约600个人行横道路口. 长沙市十字路口红绿灯粗略统计 （合计:约600个）河东共372个、湘江路：4个、书院路：10个、芙蓉路：38个、韶山路：24个、曙光路：8个、车站路：14个、东二环：17个、马王堆路：10个、万家丽路：54个、古曲路：6个、蔡锷路：7个、黄兴路：4个、东风路、迎宾路：3个、嘉雨路：5个、浏阳河大道：8个、星沙片区：160个；河西共224个路口，分别是枫林一路、枫林二路、枫林三路：21个、岳麓大道：11个、桐梓坡路：13个、麓谷片区：12个、大学城片区：13个、市政府片区：25个、主城区交通流量较小路口红绿灯：129个。按每个十字路口需要8个人行红绿灯，共需4800个人行道红绿广告灯。 建设目标：根据公司经营战略与项目发展需要，建设有垄断性质的资源媒体，这种新型的人行红绿灯广告，将在五年内覆盖全国56个大中城市的近60000个灯杆，从而实现全国性的媒体覆盖。 建设期：长沙本项目建设期自2013年5月开始至2013年8月结束。 项目建设单位及负责人： 项目申报单位：湖南行一科技有限公司 负责人：颜顺 投资规模及资金构成： 总投资估算：项目总投资4900万元，其中人行广告灯采购及安装费用4800万，项目启动流动资金30万元,GPS通讯费30万，电费40万。 资金筹措方案：项目总投资约4900万元，由公司董事会协商可行性后筹措该笔资金； 主要指标： 社会效益：很大程度上长沙城市光化工程增光法添，目前长沙十字路口人行红绿灯破坏，而且没起到实质性的作用，而人行广告灯有语音提示，提示路人禁闯红灯，提高人行交通安全，而同时可减少很大一部分的交通协管员，减轻交通部门的人力资源成本。在人行绿灯时显示倡导安全交通和城市文明的标语，提高整个媒体的公益性及影响力。 经济效益：按每根300元/月的广告收入，每根每天循环播放10个广告计算，每月的收入1440万，年营业额为1440万*12=17280万，投资价值极高，具备较强的可行性。 编制依据 国家发改委发布的《关于建设项目进行可行性研究的试行管理办法》； 国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》； 国家发布的有关行业规范、产业政策、法规和设计标准； 询价资料； 建设方案。（附图） 综合评价和论证结论 通过对长沙市现有广告媒体的调查研究和分析，结合公司项目的发展规划，依照国家有关规定以及国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、《可行性研究与项目评价》的要求，在对项目单位提供的有关技术资料认真分析并研究项目建设条件、媒体运营前景、全面分析人行红绿灯广告灯经济、社会效益的基础上，评价如下： 人行红绿灯广告，具有强迫性、持续性、专注性和唯一性的特点，并且在受众、价格等方面均有明显的优势。而且从发布的方便性上，也比其余的广告载体有明显的优势，这种信号灯广告采用充分利用了现有运行商的移动网络，每支灯杆安装一组GPRS接收模块即可，以长沙作为信息发布中心，向全国数以万计的终端进行监控和数据实时更新，这种更新的费用也非常的便宜，每支灯杆只需交付GPRS流量包月费用，约为5元/支，远比一般的户外广告的更新方便快捷很多。 这种新型的人行红绿灯广告，可以发布商业推广活动信息、企业的方位信息、各种公益信息等，特别适合人行红绿灯灯杆位置周围千米的商圈商业推广，不仅可以让市民及时了解周边商铺信息、优惠及促销信息，也能为让市民及时了解路况信息、天气警报以及其它便民公益信息，完全可以做到社会效益和经济效益的并重，具备较强的可行性。 存在的问题及建议 人行广告灯曾在2007年由上海大三和弦传媒有限公司开始在南昌和青岛安装出现，目前已经在南昌、厦门、泉州、晋江、张家界拥有超过1000根灯杆，但运营情况并不理想经调查分析有如下问题：上海大三和弦传媒铺开以上项目在2009年得到被港企上市公司中国新电信集团（股票代码：08167）收购，公司套取资金后改做其它项目投资，其后没有专业的运营团队来管理，为此在某些地方出现公众投诉而没有积极处理，导致给政府部门造成很大压力。而在安装上各城市城区路口安装比较分散，没有全面轰炸的广告影响力，增加运营难度。为此此项目建设必须短时间在长沙各大交通路口全面铺开，从而达到轰炸性的市场效果，一炮打响，被公众认可从而产生效益。 项目区基本情况及项目由来 项目背景 中国的广告市场正处在高速发展时期，据报道，2009年中国广告市场总投放同比增长13.5%，总体规模突破了5000亿人民币。广告媒体也正从传统的电视、广播、报刊老三家，逐步朝着多元