公路造价工程师考试定额需注意的地方.docVIP

一、总概 1、材料预算价格＝(材料原价+运杂费)×(1+场外运输损耗率)×(１+采购及保管费率)－包装品回收价值，其场外运输损耗率见编制办法。材料（模板、支撑等锯材）的周转及摊销=图纸一次使用量×（1+场内运输及操作损耗）/周转次数（或摊销次数） 2、资格预审：1、投标单位的组织与机构和企业概况；2、近三年完成的公路建设项目的工程情况，3、目前正在履行的合同情况，4、企业财务、管理、技术、劳力、设备等方面的情况，5、其他资料（如获得的各种奖励或处罚等） 3、材料价差调整应只计算其材料所占比例的部分，而不是全部。 4、注意：价值系数越大的为最优方案，而不是越靠近1的。 5、高速公路实际施工情况考虑高速公路小型预制构件较多，采用集中预制、汽车运输、起重机安装的机械化施工方法。预制场应平整碾压，并铺设沙砾垫层和用水泥沙浆抹平。施工定额反映的是平均先进水平，而预算定额反映的是平均合理水平=挖方（天然密实方）+填方（压实方） 计价方=挖方（天然密实方）+填方（压实方）-利用方（压实方）=挖方（天然密实方）+借方（压实方） 借方=填方（压实方）-利用方（压实方） 弃方=挖方（天然密实方）-利用方（天然密实方） 借、填、挖看是否有特别注明，否则按：挖（天然密实方）、填（压实方）、借（压实方）、弃（天然密实方）、利用（压实方）考虑。本桩（含远运利用）：挖、运。其他标借：装、运。 8、案例15：路基土方一般包括工序：有弃方的：挖掘机挖装土（2m3）、自卸汽车运土（15T，含弃土及远运利用土） 无弃方的：165KW推土机推土 路基石方一般包括工序：机械打眼开炸（165KW推土机20m，计算增运10m）、装载机装石（3m3）、自卸汽车运石（弃石及远运利用石） 填方包括工序：利用土石填方的：装载机装（3m3）、自卸汽车运土（15T）、压路机压土、压石（一般为20T） 借土填方的：165KW推土机推土、装载机装（3m3）、自卸汽车运土（15T）、 推土机：135-240KW，铲运机10-12m3，自卸汽车12-15T，装载机2-3m3适用于大型机械。 平均运距30m、50m采用推土机；200m的采用铲运机；3000m的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输。 9、 10、利用土石填方及远运利用方原则：先用好土，再用一般的土； 整修路拱及整修边坡工程数量分摊的原则：挖方段摊挖方段的，填方段摊填方段的。 11、边沟、排水沟等排水工程定额均未包含垫层费用。 三、路面工程： 1、路面面层：压实厚度超过15cm时，计算规则变化见P127。 2、材料用量=混合料体积*混合料压实干密度*所占配合比/材料松方干密度 3、水泥/石灰稳定土基层、底基层： 水泥用量=混合料体积*混合料压实干密度*水泥剂量/（1+水泥剂量） 骨料数量=（混合料体积*混合料压实干密度-水泥数量）*所占配合比/（材料松方干密度*骨料配合之和） 水泥剂量=水泥质量/干土质量 4、石灰粉煤灰混合料、泥灰结碎石、填隙碎石基层、底基层： 材料用量=混合料体积*混合料压实干密度*所占配合比/材料松方干密度 5、泥结碎石、级配碎石、级配砾石、粒料改善土壤、磨耗层、保护层路面： 材料用量=混合料体积*混合料压实干密度*所占配合比/材料松方干密度 6、路面一般包括工序：拌和（240T/H）、运输（10T）、铺筑（240T/H）、设备安拆（240T/H） 7、如用商品混凝土，则拌和运输无，搅拌台班无，搅拌运输车无，相关材料消耗调整为0。商品砼不参与其他工程费及间接费的计算，只计取利润和税金。且按构造物III计取费率，不能按高级路面计取。 8、路面底基层、基层、垫层：各类稳定土底基层采用稳定土基层定额时，每1000m2路面减少12-15T光轮压路机0.18台班。压实厚度超过12/15/20cm时，计算规则变化见P78。 四、隧道工程： 1、混凝土工程均未含拌和、运输费用。预制块未含运输费用。其中，混凝土运输定额仅适用于洞内混凝土运输，洞外运输应按桥涵中有关定额计算。 2、洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，超过此运距，按路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额计增运部分的费用。 3、洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘以1.26的系数。 4、双线隧道按上、下行隧道长度的平均值计算。 5、洞身开挖：按隧道长度4000m以内编制本定额，洞身开挖以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。见P205 6、出渣运输：某公路隧道单洞长度7000米，其中通过斜井开挖正洞的长度1500米，围岩级I-III级，已知通过正洞出渣土石方为550000m3，通过斜井出