汽车电气化加剧传统零部件体系变革.ppt

* 国家 2012年 市场占有率 认证标准 认证重点 认证机构 中国 34.10% 3C 认证 汽车电子产品的安全性 国家质量中心及指定认证机构 美国 25.60% UL 认证 汽车电子产品的安全性 UL实验室 欧盟 12.40% E/e Mark 认证 生产过程的质量管理系统 德国TUV、荷兰TNO、法国UTAC等 CE认证 汽车电子产品的安全性 德国TUV、英国ITS、瑞士SGS等 日本 9.50% PSE 认证 汽车电子产品的安全性 日本JET、JQA ,德国TUV,中国CQC,美国UL实验室 　 第四部分 汽车电气零配件市场是高壁垒市场 严苛的评价和认证构建了汽车电气零配件产业的竞争壁垒 主要汽车市场的区域性认证 来源：中银国际研究 在主要的汽车市场，分别有一些区域性的电子产品认证标准，只有通过这些认证，汽车电气化产品才能在这些区域中销售。 汽车的认证体系是个非常复杂的系统，需要消耗大量的时间，并投入高额的认证费用。所以整车生产商为了缩短产品认证周期，常常会选择那些已经获取了行业知名认证体系认证的产品。例如，比亚迪生产的E6纯电动汽车为了进入国际汽车市场，就会优先选择已通过ISO/TS 16949，拥有CE或UL认证过的电气零配件，而被国外汽车生产商认证过程的电气零配件，也往往更容易进入其他主流整车企业的供应链体系。因此，汽车产业中对零部件生产商严苛的评价标准和