第三讲中低空飞行的大气环境汇总试卷.ppt

五、复习与思考题 低空风切变中的飞行事故有什么特征？ 顺风切变和逆风切变对着陆有什么影响？ 由下冲气流造成的风切变有什么特点？ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 4.垂直风切变 飞机突然下沉容易发生事故 雷暴云下的着陆 雷暴云下的着陆 颮鋒 下滑航道 颮鋒 下滑航道 昆明机场低空风切变事故 1991年4月25日,B757/2801号飞机在昆明机场着陆过程中,因遇到低空风切 变,导致飞机重着陆,飞机严重损坏.修 复费用达330万美元。 风切变举例 1983年4月4号早晨白云机场多层积云，云底高于630米，地面有2~3米/秒的偏南风。但到了10：30分左右，一片黑云（积雨云）从西 边移来，天空很快转暗。10：42分黑云压至机场上空，随之一阵风速12米/秒、风向300度的大风掠过机场，几分钟后风力就明显减小。10：47分，“空中国王200”由南向北起飞。据当时的通话记录表明，飞机起飞后即遇到了下冲气流，准备在150米高度左转通场进入航线。到了10：50分，即起飞后约3分钟，飞机坠毁，机组3人，乘客5人全部遇难。 KING AIR-200 四、低空风切变的判定和处置 1.目视判别 2.座舱仪表判别 3.用专用设备探测低空风切变 目 视 判 别 （1）雷暴冷性外流气流的沙暴堤 （2）雷暴云体下的雨幡 （3）轴状云 （4）强风吹倒树木和庄稼 雷暴冷性外流气流的沙暴堤 雷暴冷性外流气流前缘的强劲气流会把地面的尘土吹起相当的高度，并随气流移动 。 阵风锋，比微下击暴流范围广，常常可扩展到数十公里 雷暴云体下的雨幡 雷暴云体下的雨幡是有强烈下降气流的征兆。 雨幡下垂高度越低，个体形状越大，色泽越暗，预示着风切变和下击暴流也越强 雷暴云下的雨幡 微下击暴流形成（2），1978年7月1日 滚轴状云 在雷暴型和强冷锋型风切变中，强的冷性外流往往有明显的涡旋运动结构，并伴有低空滚轴状云。 滚轴状云的形成 滚轴状云 滚轴状云 强风吹倒树木和庄稼 强风或下击暴流所吹倒的成片树林和庄稼，其倒伏方向会呈现出气流的流动状况 强风吹倒树木和庄稼 强风吹倒树木和庄稼 座舱仪表判别 （1）空速表 （2）高度表 （3）升降速率表 （4）俯仰角度指示器 空速表 飞机遭遇风切变时空速表指示一般都会发生急剧变化。 美国波音公司规定，当空速表指示值突然改变28～37千米／小时，应中止起飞或不作进近着陆。 高度表 飞机在下滑过程中高度表指示出现异常，大幅度偏离正常高度值时，必须立即采取措施，及时拉起。 （3）升降速率表 如果见到升降速率表指示异常，特别是下沉速率明显加大时，必须充分注意。 美国波音公司建议在下降速度短时内改变值达164米／分（500英尺／分）时，即认为遇到强风切变，飞行员应采取复飞等相应措施。 （4）俯仰角度指示器 一旦遭遇风切变，俯仰角指示将迅速发生变化，变化越快、越大，则危害越大。 美国波音公司规定，俯仰角指示突然改变超过5°时，即认为遭遇强风切变，应停止进近而复飞。 用机载专用设备探测 机载风切变警报系统 红外辐射计机载风切变探测系统 机载脉冲多普勒激光雷达 机载风切变警报系统 使用垂直、纵向加速度计，把风切变对飞机影响的垂直部分和纵向部分结合起来，结合机上可供使用的其他数据来计算飞机的推力余量。当推力余量下降到规定值以下时，该系统就发出警报。 红外辐射计机载风切变探测系统 利用装在机头部位的前视红外辐射计和侧视红外辐射计，分别探测出前方10～20?km和侧方200?m范围内的温度值加以比较，根据两者的温度差确定风切变的大小。它可用于测定雷暴外流气流的阵风锋。 机载脉冲多普勒激光雷达 用于强风暴研究时空中测风。雷达可以探测到风暴中降水粒子的运动方向和速度。 （二）遭遇低空风切变时的处置方法： 1．首先要有思想准备 2．要与雷暴云和大的降水区保持适当距离。 3．不要有意识地穿过严重风切变 区或强下降气流区 遭遇低空风切变时的处置方法： 4．在着陆时刻遇到风切变，只要难以改出，就应立即复飞 5．飞机遭遇风切变时，应立 报告飞行管制部门 2.逆 风 切 变 水平风的变量对飞机来说是逆风 例如： 飞机从无风进入逆风 从顺风进入逆风 逆风切变示意图 3.侧 风 切 变 指的是飞机从一种侧风或无侧风状态进