电子线路设计题目资料.doc

1、函数信号发生器（3人） 一、设计要求及技术指标： 1、产生方波（200-2000Hz可调，输出电压0-5V可调）； 2、锯齿波（200-2000Hz可调，输出电压0-5V可调）； 3、占空比可调的矩形波（30%-70%）。 4、注意要求每种波幅度可调、频率可调，并给出自己设计方法的可调范围及依据。 运放：MC1595、MC4558、F007或自选 分工：方波一人，锯齿波一人，矩形波一人。 可参看毕满清主编《电子技术实验与课程设计（第3版）》 注意：每种方式完成后进行协商，把三种方式在放在一个电路中完成。 2、 双色三循环方式彩灯控制器的设计（3人） 一、设计要求及技术指标： 循环彩灯的电路很多．循环方式更是五花八门而且有专门的可编消彩灯集成电路。绝大多数的彩灯电路都是用数字电路来实现的，例如，用中规模集成电路实现的彩灯控制电路主要用计数器、译码器、分配器和移位寄存器等集成。本节介绍的控制器就是用计数器和译码器来实现的，其特点用双色发光二板管，能发红色和绿色两色光c (1)控制器有8路输出，每路用双色发光二极管指示。 (2)控制器有3种循环方式： 方式A：单绿左移一单绿右移一单红左移一单红右移；（1人） 方式B；单绿左移一全熄延时伴声音；（1人） 方式C：单红右移一四灯红闪、四灯绿闪延时。（1人） (3)由单刀三掷开关控制3种方式，每种方式用单色发光二极管指示。 (4)相邻的两灯点亮时间约为0.2—0.6s间可调，延时时间约在1—6s间可调。 (5)要求用10v电源设计。 注意：每种方式完成后进行协商，把三种方式在放在一个电路中完成。 3、 频率合成式小功率调幅发射机的设计与制作（4人） 一、设计要求及技术指标： 1、载波频率f0=2500 kHz -2700kHz 2、载波频率间隔 2、峰包功率POmax≥0．25W 3、调制系数Ma≥50％ 4、包络失真系数γ≤5％ 5、负载电阻RA=50Ω 6、频率稳定度≤5×10—4； 7、电源电压Ec=12V。 此外,还要适当考虑发射机的效率,输出波形失真以及波段内输出功率的均匀度等. 分工：频率合成器1人，缓冲放大器1人，高电平调幅1人，音频放大器1人 4、出租车自动计费器(4人) 1、主要功能 设计一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分，用四位数码管显示金额，最大值为999.9元，最小计价单元为 0.1元，行程 3公里内，且等待累计时间3分钟内，起步费为8元，超过3公里，以每公里1.6元计费，等待时间单价为每分钟1元。用两位数码管显示总里程，最大为99公里。用两位数码管显示等待时间，最大值为59min。 设计说明 汽车在行驶时，里程传感器将里程数转换成与之成正比的脉冲个数，然后由计数译码电路变成收费金额。里程传感器由磁铁和干簧管组成，磁铁置于变速器涡轮上，每行驶100米，磁铁与干簧管重合一次，即输出一个脉冲信号，则10个脉冲/公里（设为P3）。里程单价（设2.1元/公里）可由两位（B2=2、B1=1）BCD拨码开关设置，经比例乘法器（如J 690）后将里程计费变换成脉冲数P1=P3(1B2+0.1B1)。由于P3=10，则P1为21个脉冲，即脉冲当量为0.1元/脉冲。 同理，等车计费也可以转换成脉冲当量，这需要由脉冲发生器产生10个脉冲/10分钟（设为P4），如果等车单价为0.6元/10分钟（置B4=0、B3=6），经比例乘法器后将等车计费变换成脉冲数P2=P4(0B4+0.1B3)。由于P4=10，则P2为6个脉冲，即得到相同的脉冲当量为0.1元/脉冲。同理，起步价（设3元）也可以转换成脉冲数（P0= 个脉冲)或者将P0作为计数器的预置信号（框图所示）。最后行车费用转换成脉冲总数P=P0+P1+P2，其结果用译码显示器显示。 设计要求： 1、基本部分 （1）设计制作自动计费器，包括行车里程计费、等车时间和起步价三部分，用三位数码管显示，最大金额为99.9元。 （2）行车单价、等车单价、起步价可分别由拨码开关或拨码盘预置。 其它说明：行车里程可由玩具电机和光电（或磁铁和干簧管）转换器进行模拟。 、功能模块划分 根据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为行车里程计费、等车时间和起步价计量模块、计费模块、译码和动态扫描显示模块 计量模块计量模块实现对于出租车在行驶和等待过程中的继承和计时功能；当行驶里程大于3KM时；当等待时间大于3min时；计量模块实现一次计数。 A/D和D/A转换及存储显示，ADC0809是常用的逐次比较型模数转换芯片，可以分时将8路模拟量转换成数字量。DAC0832是基本的数模转