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柴油机电控技术介绍 一拖（洛阳）柴油机有限公司技术部 2007.11.27 背景 3.柴油机燃油喷射压力高达200 MPa，是汽油机喷射压力近100倍。 4.柴油机喷射对喷射正时的精度要求非常高，柴油机活塞上止点的角度位置远比汽油机要求准确，导致柴油机喷射的电控执行器复杂得多。 5.柴油机高压油泵有直列泵、分配泵（转子泵）等结构完全不同的系统，造成实施电控技术的执行机构复杂，并且多样化。 6.柴油机需要对油量定时，喷油等多参数进行综合控制，其软件的难度也大于汽油机。 以上原因造成了柴油机电控滞后于汽油机，也导致了对柴油机优点没充分发挥的局面。 排放物 要充分发挥柴油机的优点并克服其缺点，就要分析柴油机燃烧后的排放物质和燃烧机理及规律。排放物主要有： A、CO B、HC（碳氢化物） C、NOX（氮氧化物） D、PM（颗粒物） 柴油机 燃烧机理及规律：非均质燃烧，受喷射压力、进气流动、活塞型式、雾化质量等多种因素影响。 欧盟标准已经明确执行排放限值的时间表，对我们来说不解决排放，出口将受到限制甚至无法出口。（2006年12月31日后所有机型认证必须执行欧