第八讲 子午线轮胎.pdfVIP

第 10 期 　　　　　　　　　林礼贵 轮胎的管理、使用和保养讲座 第 8 讲 子午线轮胎 629 轮胎的管理、使用和保养讲座 第 8 讲 　子午线轮胎 林礼贵 (北京永外和义东里五区 12 楼三门 303 室　100076) 　　中图分类号 : TQ3361 　　文献标识码 : E 　　文章编号 (2003) ) 1 　类型、构造及优越性 20 倍 ,且强度高 ,耐老化。无内胎轮胎比有内胎 11 　类型 轮胎具有很多优点 ,但其对耐透气性提出了更高 根据带束层和胎体骨架材料的不同 ,子午线 要求 ,一般都在轮胎胎里贴上耐透气性好、耐热空 轮胎可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和 气老化性以及粘合性能良好的气密层来取代内衬 全纤维子午线轮胎 3 类。载重子午线轮胎有全钢 层 ,气密层应比内衬层厚得多。 或半钢的 ;轿车子午线轮胎有半钢的或全纤维的。 13 　优越性 活胎面全钢子午线轮胎是从子午线轮胎衍生出来 ( 1) 耐磨性能好。子午线轮胎耐磨性能一般 的 , 由钢丝帘线呈子午线方向排列的胎体和带有 比斜交轮胎高50 %～75 % 。 钢丝帘线呈周向排列的带束层的并可卸换的胎条 　　(2) 滚动阻力小、节油。子午线轮胎滚动阻力 两部分组成。活胎面全钢子午线轮胎除兼有子午 比斜交轮胎小 20 % ～40 % , 节油率提高 5 % ～ 线轮胎的一些优点外 ,最大的特点是胎条磨损后 10 % ,有的甚至达 14 %以上,提高了燃料利用率 , 可以随时更换 ,也可以根据路面或季节变化换用 从而有利于减轻环境污染。 不同花纹的胎条。 　　(3) 缓冲性能好。 12 　构造 　　(4) 高速性能好。车辆行驶速度对轮胎的滚 子午线轮胎有无内胎和有内胎之分 ,有内胎 动阻力影响很大。当汽车行驶速度为 80 ～100 的子午线轮胎同斜交轮胎一样 , 由外胎、内胎和垫 km ·h - 1 时 ,轮胎滚动阻力随行驶速度的增大而增 带组成 ;无内胎子午线轮胎只有外胎 ,胎里必须有 大 ,速度达到 150～200 km ·h - 1 时 ,滚动阻力迅速 气密层 ,气密层和胎圈与轮辋紧密配合 ,气门嘴固 增大 ,轮胎发生驻波现象 ,轮胎轮廓不再是圆形 , 定在轮辋上。 而呈波浪状 ,此时轮胎能量损失大致与速度的平 　　子午线轮胎的外胎基本组成部件与斜交轮胎 方成正比 , 内摩擦产生的能量转化为热能,使胎体 差不多 , 即胎面、胎侧、带束层、胎肩垫胶、胎体帘 升温 ,温度急增使橡胶和帘线的性能降低 ,多次变 布层、钢丝圈、三角胶、胎圈包布和内衬层 ,无内胎 形的疲劳性增大 ,部件间的粘合力降低 ,导致胎面 子午线轮胎则以气密层取代内衬层。 剥离、脱体脱层甚至轮胎爆破。子午线轮胎高速 　　子午线轮胎在使用过程中损坏原因之一是水 行驶时 ,滚动损失小 ,生热低 ,散热快 ,行驶温度比 气渗透到帘布层中 ,破坏了胶与钢丝的粘合。这 斜交轮胎低 20～