商用车车联网发展新思路探讨20160328概要.pptx

2016/3/28 商用车车联网发展新思路探讨 北京中交兴路车联网科技有限公司 CONTENTS 目录 一、商用车车联网发展现状 二、商用车车联网发展趋势 三、商用车车联网商业模式 四、中交兴路商用车车联网发展新思路 一、商用车车联网发展现状 运营商车联网领域 主机厂车联网领域 ◇ 政策性市场 ◇ 重数量、轻服务 ◇ 平台服务单一 ◇ 平台封闭、增值服务差 ◇ 主机厂第一代商用车车联网平台建设 基本结束 ◇ 重功能、轻运营 ◇ 平台商业化差、商业模式少 ◇ 有数据、无增值 二、商用车车联网发展趋势 商用车车联网生态圈体系建设趋势 主机厂 终端厂商 物流公司 互联网企业 平台服务商 保险公司 金融、银行 ········ 车载终端前装趋势日益明显 车载终端智能化+APP应用 商用车车联网平台服务专业化 基于大数据方向增值服务多样化 智能商业平台 + 大数据应用 □ 主机厂前装终端明显，70%主机厂前装 □ 获取商业大数据入口 □ 获取商业服务入口 □ 基于多媒体智能屏的终端日益成熟 □ 基于商用车生态圈的应用日趋多样化 □ 获取商业服务入口 面向用户开放，提供专业车联网服务 □ 面向商用车金融服务的车联网服务 □ 面向商用车行业用车的车联网服务，如渣土车车联网服务、冷链车车联网服务等 □ 智能车货匹配增值服务 □ 新能源商用车车联网服务 □ 商用车UBI车险增值服务 □ 商用车车后市场增值服务 □ 基于大数据的商用车深度挖掘增值服务 商用车主机厂车联网及大数据应用发展趋势 智能商用车车联网 终端智能化 功能综合化 增值多样化 应用多样化 平台化，车厂互联网+的重要应用 终端专用系统 多媒体化应用 音视频咨询 智能导航 智能配货 定位功能 WiFi应用 新车物流管理 整车库存管理 金融管理 电商平台增值 售后服务增值 打造全新商用车车联网生态圈增加车厂与直接用户的黏度，并实现车厂互联网+的战略布局 商用车大数据应用 云架构的大数据平台建设 市场营销 售后服务 工程研究 金融服务 智能停车 精准服务提供 三、商用车车联网商业模式探讨 智能化、开放化车联网平台 + 大数据应用 To B端客户 To C端客户 To 主机厂 智能车联网 平台运营 市场推广 精准营销 售后服务 维保提醒 智能配货车辆管理 旧车置换 配件电销 工艺改进标准提升 金融保险车后服务 有商业模式的商用车车联网必须基于能够车主提供增加赚钱能力和增值方向的多样化车联网服务 ◇ 有利于政府行业监管监控与服务提供； ◇ 具有创新模式的商用车车联网行业解决方案； ◇ 具有价值的商用车车联网大数据应用方案； ◇ 基于开放平台及大数据的车后增值服务解决 方案 通过车联网实现主机厂互联网+的重要手段与策略 四、中交兴路商用车车联网发展新思路 市场开放 业务合作 行业联盟 资源共享 服务开放 定位业务代理商 中等规模以上维修企业、4S店 全国性/区域性救援维修企业 货车配套产品厂家 线下：车旺门店、代理商、服务商 线上：400电话、APP、网站、短信、位置数据 服务体系合作伙伴组成： 基 础 服 务 异地维修 异地入网 增 值 服 务 异地安装 车辆救援 车辆维修 保险服务 油品服务 金融服务 生活服务 服务体系业务内容： 平台开放 数据开放 吸引专业解决方案 开放解决方案 吸引数据接入 用户数增长 逐步盈利 新运营 平台 数据开放，制定规则和标准 专业化的平台 开发者开放 车辆过检 数据对接 开放平台 中交兴路云平台 定位数据 报警数据 监管对接 运营商开放 合作伙伴开放 云接入 云交换 云存储 散户 代理商 平台开放— 平台规划及商业模式设计 中交云 数据 应用 中交兴路 业务/数据/资金支持 数据开发 云端集成 客户 第三方开发者 平台开放— 平台规划及商业模式设计 开放合作 共赢未来