复合桩基施工技术及试验研究论文.docVIP

　　复合桩基施工技术及试验研究论文 .freel处, 东至联络线南、北高架桥 0+237 处, 全长 0.917 km,.freel2, 包括 Z1、Z2、Z3、Z4 四条定向匝道桥、南高架桥 N1- N9 轴及北高架桥 B1～B10 轴。由于 2#、3# 匝道桥的部分桩基布置在二环路内环主辅路隔离带内, 桩基距现况二环路下地铁 2# 线结构外皮仅 0.44～4 m, 为防止桩基施工对地铁安全运营造成不利影响, 经现场勘查, 深入论证, 拟在 2#、3# 匝道桥的Z2～8、Z2～9、Z3～4 轴采用全旋转钻机成孔, 旋挖钻机配合清渣, 下导管灌注混凝土。成桩后采用后压浆技术以提高单桩承载力。 为增大施工安全可靠性, 正式施工前先施做 SZ-1号试验桩。该试验桩位于 2# 匝道桥 Z2～8 轴北侧, 桩径 D=150 cm, 桩长 L=33 m, 桩身混凝土强度等级C30。试验桩桩位正好处于地铁防爆层范围内, 正式钻孔前, 需先破除地铁防爆层, 再采用人工挖孔的方法在桩位上从现况地面向下施做约 10 m 深空孔 ( 孔内径D=160 cm), 以解决全旋转钻机施工过程中有可能出现的“抱管”现象, 确保试验桩施工顺利进行。 2 施工关键技术 SZ- 1 试验桩施工工艺如图 1 所示。 2. 1 地铁防爆层的破除 (1)施工工艺 测量放线→水钻分块切割→植筋锚固吊点→混凝土块吊离