第八章组合变形构件的强度.doc.DOCVIP

第八章 组合变形构件的强度 8．1概 述 到现在为止，我们所研究过的构件，只限于有一种基本变形的情况，例如拉伸(或压缩)、剪切、扭转和弯曲。而在工程实际中的许多构件，往往存在两种或两种以上的基本变形。例如图8—1a中悬臂吊车的横梁AB，当起吊重物时，不仅产生弯曲，由于拉杆BC的斜向力作用，而且还有压缩(图8—lb)。又如图8—2a所示的齿轮轴，若将啮合力P向齿轮中心平移、则可简化成如图8—2b所示的情况。载荷P使轴产生弯曲变形；矩为和的两个力偶则使轴产生扭转变形。这些构件都同时存在两种基本变形，前者是弯曲与压缩的组合；后者则是弯曲与扭转的组合。在外力作用下，构件若同时产生两种或两种以上基本变形的情况，就称为组合变形。 由于我们所研究的都是小变形构件，可以认为各载荷的作用彼此独立，互不影响，即任一载荷所引起的应力或变形不受其他载荷的影响。因此，对组合变形构件进行强度计算，可以应用叠加原理，采取先分解而后综合的方法。其基本步骤是：(1)将作用在构件上的载荷进行分解，得到与原载荷等效的几组载荷，使构件在每组载荷作用下，只产生一种基本变形；(2)分别计算构件在每种基本变形情况下的应力；(3)将各基本变形情况下的应力叠加，然后进行强度计算。当构件危险点处于单向应力状态时，可将上述应力进行代数相加；若处于复杂应力状态，则需求出其主应力，按强度理论来进行强度计算。 本章将讨论弯曲与拉伸(或压缩)的组合以及弯曲与扭转的组合构件的强度问题。 弯曲与拉伸 (或压缩) 的组合 在外力作用下，构件同时产生弯曲和拉伸(或压缩)变形的情况，称为弯曲与拉伸(或压缩)的组合变形。图8—1所示悬臂吊的横梁同时受到横向载荷和纵向载荷的作用，这是弯曲与拉伸(或压缩)组合构件的一种受力情况。在工程实际中，常常还遇到这样一种情况，即载荷与杆件的轴线平行，但不通过横截面的形心，此时，杆件的变形也是弯曲与拉伸(或压缩)的组合，这种情况通常称为偏心拉伸(或压缩)。载荷的作用线至横截面形心的垂直距离称为偏心距。例如图8—3a中的开口链环和图8—4a中的厂房柱子，如果将其上的载荷P向杆件横截面的形心平移，则作用于杆件上的外力可视为两部分：一个轴向力P和一个矩为 的力偶(图8—3b、8—4b)。轴向力P将使杆件产生轴向拉伸(或压缩)；力偶将使杆件产生弯曲。由此可见，偏心拉伸(或压缩)实际上就是弯曲与拉伸(或压缩)的组合变形。 现在讨论弯曲与拉伸(或压缩)组合变形构件的应力和强度计算。 设一矩形截面杆，一端固定，一端自由(图8—5a)，作用于自由端的集中力P位于杆的纵对称面内，并与杆的轴线成一夹角。将外力P沿轴和轴方向分解，得到两个分力(图8—5b)： 其中，分力为轴向外力，在此力的单独作用下，杆将产生轴向拉伸，此时，任一横截面上的轴力。因此，杆横截面上各点将产生数值相等的拉应力，其值为 正应力在横截面上均匀分布，如图8—5c所示。 分力为垂直于杆轴线的横向外力，在此力的单独作用下，杆将在平面内发生平面弯曲，任一横截面的弯矩为 此时在横截面上任一点K的弯曲应力为 沿截面高度方向的变化规律，如图8—5d所示。 由此可见，这是一个弯曲与拉伸组合变形的杆件。设在外力作用下杆件的变形很小，这时可应用叠加原理，将拉伸正应力与弯曲正应力按代数值叠加后，得到横截面上的总应力为 ( 8—1 ) 设横截面上、下边缘处的最大弯曲应力大于(或小于)拉伸正应力，则总应力沿截面高度方向的变化规律如图8—5e(或8—5f)所示。 由于在固定端处横截面上的弯矩最大，因此，该截面为危险截面。从图8—5e可知，构件的危险点位于危险截面的上边缘或下边缘处。在下边缘处由于和均为拉应力，故总应力为两者之和，由此得最大拉应力为 ( 8—2 ) 在上边缘，由于为拉应力，而为压应力，．故总应力为两者之差，由此得最大压应力为 ( 8—3 ) 上两式中的为危险截面处的弯矩；。为抗弯截面系数。 得到了危险点处的总应力后，即可根据材料的许用应力建立强度条件： （ 8—4 ） （ 8—5 ） 式中和分别为材料拉伸和压缩时的许用应力。 一般情况下，对于抗拉与抗压能力不相等的材料，如铸铁和混凝土等，需用以上两式分别校核构件的强度；对于抗拉与抗压能力相等的材料，如低碳钢，则只需校核构件应力绝对值最大处的强度即可。