大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法华东院王卫东.pptVIP

大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法 一、引言 二、承载变形性状 三、设计对策 四、上海中心桩型试验设计 五、结语 超高层建筑和大跨度桥梁的建设使得基底荷载越来越大，往往要求桩基穿越深厚的土层进入相对较好的持力层以获取较高的承载力并控制变形，大直径超长桩的应用成为一种趋势，且普遍采用后注浆工艺。 大跨度桥梁与超高层建筑普遍采用大直径超长灌注桩 桥梁工程 东海大桥采用了桩径为2500mm的灌注桩，桩长为112m 苏通大桥采用了桩径为2500mm的灌注桩，桩长为125m 杭州钱塘江六桥钻孔灌注桩长为130m 超高层建筑 上海中心大厦（132层，632m） 中国最高的超高层建筑之一 天津117大厦（117层，600m） 中国最高的超高层建筑之一 天津津塔（75层，336.9m） 天津在建的第二高楼 上海白玉兰广场(66层，300m) 上海浦西第一高楼 温州世贸中心（68层，323m） 浙江第一高楼 桩基设计 建筑高度：336.9m 建筑层数：75 桩型：后注浆钻孔灌注桩 桩径：1000mm 桩端埋深：79.1m 有效桩长：55.6 持力层： 11层粉砂层 桩身混凝土强度等级：C40 试桩 建筑高度：600m 建筑层数：117 桩型：桩端、桩侧联合后注浆灌注桩 桩径：1000mm 桩长：100m,120m 持力层： 10-5粉砂层，12-1粉砂层 试桩桩身混凝土强度等级：C50 最大加