大溪沟桁架跨越施工技术措施.doc

桁架跨越施工技术措施 1.工程概况 忠武输气管道大溪沟跨越属于桁架跨越工程。跨越位置位于湖北省宜都市红花套镇鄢沱村东端，属大溪水库的边缘。大溪沟两岸山势陡峭，东岸以粉砂岩、夹页岩为主，地表风化较严重，但岩体较为稳定，其上部覆盖层较薄，岸坡稳定性较好。西岸岸坡稳定性稍差于东岸，西岸以微风化石灰岩为主，覆土层厚3.5m左右。水库地表水运动相对较弱，对岸坡冲刷较小，而且其下地层为石灰岩，稳定性好。水面宽度为60m，勘察时最大水深为8.5m。 跨越采用钢桁架，跨度为80m。跨越受力结构为倒三角形的空间桁架结构，桁架中间高6m，宽4m，桁架上弦主肢为Φ325mm×9mm、16Mn无缝钢管，下弦为Φ325mm×l4mm、16Mn无缝钢管，侧腹杆选用Φ219mm×9mm无缝钢管。跨越管道采用进口直缝埋弧焊UOE钢管，其钢材等级为X65，设计直径711.1mm，壁厚14.3mm。 2.施工程序及安装方法 2.1施工程序 针对本工程的特点，采用的施工程序为：施工准备—场地平整—测量放线—基坑开挖—基墩浇筑—浮舱预制—钢平台铺设—防腐刷漆—塔架预制—塔架吊装—安装施工索—防腐刷漆—钢桁架预制—钢桁架吊装—防腐刷漆—跨越主管安装—管道试压—防腐刷漆 2.2施工准备 施工准备包括技术资料的准备、人员配备、设备调遣、材料准备。 根据现场实际情况进行场地平整。对从318国道至跨越处的1km砂石路进行修整，在路面上垫200mm厚的石子并碾压。西岸征用的采石场，根据现场条件进行场地平整和现场布置，搭建临时工具房、打更房和办公室。同时在施工现场和水上平台间修筑一条斜坡便道，作为运送预制材料和施工人员进入预制平台的通道。 按照设计桩位，根据施工图放出塔基墩的边线、中心线、开挖线，定出控制桩的位置，基坑开挖前进行复测。东岸基坑的土方部分采用单斗挖掘机开挖，土方部分的深度大约有1.0m。东岸和西岸基坑的石方部分采用松动爆破，机械和人工配合清渣。 混凝土采用机械搅拌，严格按试验合格的混凝土配比进行投料，用量误差应符合现行施工规范。浇注时，当混凝土的下落高度大于2m时，采用流槽或串筒浇注。采用插入式振动器进行振捣，其振点布置呈梅花形，间距为500mm。振动器插入时要快，抽出时要慢，振捣时间约为10—20s，使混凝土不再下沉，表面出现浮浆为止。 2.3塔架预制和安装 塔架预制前利用喷砂除锈设备对材料进行喷砂除锈，除锈等级达Sa2.5级。涂刷树脂前对材料和钢管的两端50mm范围进行胶带保护，以免沾染树脂影响焊接。按涂料生产商提供的施工工艺对环氧树脂A、B组分进行配制，并进行熟化。检查准备涂刷的钢表面清洁度。在满足工艺要求的前提下，将熟化好的环氧树脂涂料均匀地涂刷在钢表面，厚度保持在0.4mm左右。在底层树脂表面已干燥但未完全固化前进行第二层树脂涂刷，厚度保持在0.4mm左右。在第二层树脂表面已干燥但未完全固化前进行第三层树脂涂刷，厚度保持在0.3mm左右，并保证总厚度在1mm以上。 塔架预制的施工顺序为放样、下料、组对、焊接、加固防变形。 西岸的塔架采用16t吊车安装就位，见图1。 图1 西岸塔架吊装示意图 东岸的塔架采用两组人字抱杆吊装就位。在塔架吊装前，应确定吊点位置，做临时支撑，采取临时加固措施，防止塔架在吊装过程中发生变形。人字杆的高度为8m。每组人字抱杆需要在山坡上打一个5t的锚固墩锚固。每组抱杆后面设一台2t的卷扬机，卷扬机的锚固为3t。采用两组2×2的直径为200mm的滑车组，每组抱杆下设一个3t导向滑车，把塔架吊起就位，见图2。 图2 东岸塔架吊装示意图 东西岸的塔架就位后，在塔架之间拉一根长度为120m的施工钢索，直径为26mm。同时在两岸各安装一台3t的卷扬机，每台卷扬机设一个4t的锚固墩，用来运输施工用料。在东西两岸各打3个3t的锚固点，用Φ19mm钢丝绳缆风索将塔架固定。每座塔架设3个缆风索，每根缆风索的长度为l0m。滑车下面挂一个3t的倒链。施工钢索安装见图3。 图3 施工钢索安装示意图 2.4钢桁架预制及安装 浮舱采用10号槽钢做骨架，外面用3mm厚的钢板密封。浮舱的外形尺寸为l0m×2.5m×l.8m(图4)，每个浮舱所用的槽钢为ll0m，钢板95m2。共计制作6个浮舱。 6个浮舱、平台、托架、钢桁架的总重量为172.8t，6个浮舱的总排水量为270t，6个浮舱完全可以满足施工需要。 图4 浮舱结构示意 在两岸之间的水面上铺设一个预制钢桁架的平台，用6个钢制浮舱将平台浮起(图5)。钢平台采用16号槽钢做骨架，上面铺设钢板。将6个钢制浮舱和16号槽钢骨架焊接起来，使之成为一体。横向槽钢的间距为2m，纵向槽钢的间距为5m。平台所用16号槽钢长度为