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2017-06-18 发布于天津
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导航电子地图及服务模式研究文章编号：1672- 1586 （2009）05- 0045- 06 中图分类号：TP393.07 文献标识码： A 城市公交换乘模型的优化研究黄栋，曹晓航，沙海，彭建（北京四维图新科技股份有限公司，北京） 1. 100083 摘要：传统的城市公交网络换乘模型中，一般根据公交站点间距离确定公交站点间是否应设定换乘关系，但该方法比较主观，可能导致某些公交站点间必要的换乘关系缺失。本文在以常用的以标准距离建立的公交换乘关系基础上提出在介于标准距离和扩展距离的站 , 点之间基于最优线路分析决定是否添加换乘关系的方法，同时给出了具体的实施步骤和实例分析。结果表明本文提出的方法能够为用户提供更好的出行选择，从而更好地满足乘客的实际需求。关键词：公共交通网络；网络变换；站点间换乘；交通出行代价 Research on Optimization of City Public Transit Model 黄栋（1971-），男，浙江余姚人，博士，1999 年 HUANG Dong, CAO Xiao-hang, SHA Hai, PENG Jian 毕业于中国科学院上海天文台天文学专业，主要（，，） Navinfo Co., Ltd. Beijing 100083 China 从事导航地图标准化、导航数据编译和导航引擎 Abstract: In conventional city public transit model, transit relations are generally determined 开发等方面的研究。 by straight distance between stations. However, above mentioned method is subjective as it may E- mail：huangdong @ result in missing of some important transit relations. On the basis of public transit model using 收稿日期：2009- 08- 28 standard transit distance, this paper concerns with adding appropriate transit relations betwe