铁路车辆2摘要.ppt

2.列尾装置的设备 设备主要由尾部主机、司机控制盒及附属设备构成。 尾部主机：由无线电台、主控单元、风压传感系统及排风系统、自控闪光灯等组成。卡锁在列车尾部车辆钩头处，其风管与列车尾部主风管相连。 司机控制盒：由主控单元及语音播放系统组成。固定在机车司机室操纵台上，与列调电台相连。 2.2.7 列尾装置 1、车辆标记 为了方便车辆的管理，满足使用、检修和统计上的需要，每一铁路车辆均具备规定的标记。表示车辆的类型和特征。 2.3 车辆标记与技术经济参数 2、车辆的技术经济参数 车辆技术经济参数，是关于车辆结构特征或车辆运用的特征的—些指标。与车辆的有效运用息息相关。 图3-29 车辆标记 铁路车辆的标记，主要有以下十类： 2.3.1 车辆标记 1、国徽 参加国际联运的车辆，需标记中华人民共和国国徽。 图3-30 中国铁路路徽 2、路徽 铁道部所属车辆均应标记人民铁道路徽在货车上还应设产权牌。 3、车号 我国铁路车辆的车号由型号与号码两部分组成。 (1)型号 型号记录车辆的特性，包括基本型号和辅助型号： a)基本型号——代表车辆种类，用汉语拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如表3-1、表3-2所列。 b)辅助型号——代表车辆的构造型式，用阿拉伯数字表示，如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构。 表3-1 部分客车基本型号表 车 种 基本型号 车种 基本型号 软座车 RZ 餐车 CA 硬座车 YZ 公务车 GW 软卧车 RW 实验车 SY 硬卧车 YW 文教车 WJ 行李车 XL 代用座车 ZP 邮政车 UZ 代用行李车 XP 车种 基本型号 车种 基本型号 棚车 P 保温车 B 敞车 C 守车 S 平车 N 家畜车 J 砂石车 A 罐车 G 煤车 M 水泥车 U 矿石车 K 长大货物车 D 表3-2 部分货车基本型号表 (2)号码 号码为车辆的顺序号码，客车按车种分别编号，货车按车种及载重分别编号。例：图中车号的含义为——25型硬卧客车，编号73623。 图3-31 车号 4、定期修理标记 为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。 (1)段修标记 段修每1.5年进行一次。图中段修栏含义为：该车于1997年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修 图3-3 定期检修标记 98-8 97-12 04-8 (2)厂修标记 厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于1998年8月由眉山车辆厂施行厂修，到2004年8月应进行下一次厂修。 (3)辅修及轴检标记 这两种检查是定期进行的。辅修周期为6个月。轴检须视轴箱的不同形式规定周期，有3个月、6个月等 图中辅修栏含义为：该车于1月15日由成都铁路局成都车辆段施行辅修，到7月15日应进行下一次辅修 图3-32 定期检修标记 97-12 98-8 04-8 4、定期修理标记 5、配属标记 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。如“成局成段”是代表成都铁路局成都车辆段的配属车。 6、自重 自重即车辆本身的重量．以吨为单位。 7、载重 载重即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。 8、容积 货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载货物的容量，以立方米为单位。 4、定期修理标记 车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成标准车辆的辆数(标准车辆的全长为11米),即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度(计长) 。 除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征，涂打各种特殊标记。 ——表示可以用于国际联运； ——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； ——表示具有床托可以输送人员的棚车； ——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。 ——表示某部分结构超出车辆限界的货车 9、车辆全长及换长(计长) 10、特殊标记 车辆技术经济参数是表明车辆结构和车辆运用某些特征的一些指标，主要包括： 2.3.2 车辆的技术经济参数 1、自重系数 车辆自重与标记载重之比。车辆自重系数越小，表明机车对运送每一吨货物所作的无用功也越少，比较经济。因而它是衡量货车设计合理性的—个重要参数。 2、轴重 车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对施加于轨道上的重力 车辆的轴重