测量施工方案(修改).docVIP

目 录 一、编制依据 二、测量资料的收集与管理 三、测量设备的准备原则、校核与配备 四、平面、高程控制点的布设 五、建立维护制度 六、设计的专项测量要求 七、技术精度要求 八、工程竣工测量 九、作业安全 一、编制依据 1、根据铜仁城市道路流留寨至大兴段工程招标文书、设计图纸制定本施工测量方案。 2、本施工测量方案的编制以工区现有的施工测量技术力量和多年来对桥涵、道路施工测量的经验作为基础，以总工期240天做为控制进度目标。 3、认真贯彻执行国家有关的法律法规，严格执行基本建设的程序。科学化、系统化地安排施工测量顺序。 4、根据现场的地形、地貌及作业环境。贯彻理论与实践、设计与施工、技术与经济相结合的原则。 5、本施工测量方案的编制以下列文件和资料为依据： 1）建设地区的自然、地理条件，如气象、工程地质和水文地质条件等有关资料。 2）施工现场实地勘察资料及施工设计图纸。 3）《公路勘测规范》(JTJ061-99);《城市测量规范》（CJJ8-99）;《工程测量规范》（GB50026-93） 4）坐标系统：铜仁市独立坐标系;高程系统：85年黄海高程系统。 二、测量资料的收集与管理 1、测量依据资料的收集 1）全面熟悉了解施工设计图纸，掌握设计意图，收集有关测量及关键点的数据资料。 2）控制测量的主要依据是建设单位、设计单位提供的平面坐标控制点（GPSE26、I001、I002、I003、I004）及资料，施工设计图纸及说明。 2、测量资料数据的计算与校核 1）建设或监理方提供使用的一切数据，资料必须字迹清楚，数据明确；平面，高程控制点位应明确属何种平面，高程体系；各方手续齐全方能使用。 2）图纸资料的关键点位和坐标要进行验算，以确定图纸坐标标定的准确性，保证能顺利实现施工控制网的建立,桩位的放设。 3）提供的资料上的点位应请建设或监理方代表实地比对书面资料一一指认交接确认，杜绝点位与实际资料名的对应错误而导致使用错误的现象。 4）建设方提供的数据资料在使用范围内，我工区将会同项目部、监理方一道进行点位检核，确认无误后使用。 5）所有的测量数据计算由承担相应责任的测量专业人员进行。 6）所有的测量计算数据制定核定制度，做到所有的成果资料均有人核定。主要方法有复算校核、对算校核、几何条件校核和改变计算方法校核。 7）主要测量点、控制线点采用全站仪、水准仪复测检核。 8）坐标法恢复中线的原理及坐标计算。 ①基本原理 公路的中线位置一般都用大地坐标系表示，设计单位应提供中线的逐桩坐标或控制桩（如交点、公里桩、缓和曲线起点、曲线中点、复曲线公切线点等）的坐标。不管是前者还是后者，工区都应该首先根据设计单位在现场标定的主要控制桩进行复测，确认其实际位置所提供的坐标一一对应无误后，再计算其它中线桩橛（包括施工需要而增加的中桩）的坐标，然后逐桩恢复位置或加设。实际上，恢复中线就是再一次实施更为详细的中线测量。 用坐标法恢复中线的原理就是，置仪器与导线点或其它已知坐标的控制点上，通过坐标计算，用极坐标的方法测设中线，如下图： 设仪器置于导线点Dn ,以导线点Dn－1为定向点，欲标定道路中线上M点，只要知道θ角和距离D即可。Dn、Dn－1、M三点的坐标是已知的；或者是可以根据几何条件计算出来的。 则后视方位角： 前视方位角： 夹角： 前视距离： 待定点M的坐标（X，Y）一般可以在设计单位提供的逐桩坐标表中获得，将其输入电子全站仪的计算机中，便可迅速得到距离D和夹角θ。如果M点的坐标不是已知的，可根据平面线形坐标计算程序推算出来。 ②坐标计算 对于设计单位没有提供的中桩点坐标或因施工而增加的桩点坐标，可通过已知坐标点计算出来。 如上图，已知Kn＋000点的大地坐标为（X0，Y0），坐标方位角为α0，圆曲线半径为R，缓和曲线长为LS，转角为α，缓和曲线所对的圆心角为β，则中线上其它点的坐标计算如下： 直线段 设M为直线上任意点，L为该点到已知点（Kn＋000）的距离，则点M（X，Y）的坐标为： 缓和曲线段 设L为缓和曲线上一点到ZH（直缓点）的距离，（XZH，YZH）为ZH点坐标，则缓和曲线上任意点： 圆曲线段 设L为圆曲线上任意点到HY（缓圆）点的距离（XHY，YHY）为HY点坐标，则圆曲线上任意点： 以上的计算过程只是为了说明方法，在实际施工测量中，应先编好程序，既简化了计算过程，又节省了时间。 3、测量资料的管理 一切的测量定位的原始资料要设立专人保管，建立借用制度。收集整理并妥善保存工程施工过程的测量记录资料，随时以备查考和交工存档。 4、测量工作的组织体系 1）测量控制的职责划分 本工程主要包括道路，涵洞，施工作业面不存在相互制约影响少的情况，施工的区域又相对集中，点的保护尤为重要。根据本工程施工任务的特点，测量工作主要划分为2个施