三峡升船机横梁贝雷架支撑系统荷载试验 - 中国工程科学.pdfVIP

三峡升船机横梁贝雷架支撑系统荷载试验 汪文亮，肖传勇，张俊霞 （中国葛洲坝集团股份有限公司三峡分公司，湖北宜昌 443002 ） [摘要] 在三峡升船机续建工程中，针对塔柱横梁施工支撑体系复杂的特点，在横梁混凝土浇筑前进行荷载 试验。试验选取轴1、轴2 横梁及其相应的基础梁贝雷架作为模型，按照1∶1进行荷载原型试验，通过布置监 测点以及采用合理的检测频率，完成试验数据的采集与分析。本次试验取得以下成果：得出了各类型杆件在 加载过程中的最大应力值；随着加载量的增加，横梁、基础梁贝雷架的挠度变化量慢慢增大，模板及排架立杆 高程在下降；随着加载量的增加，横梁、基础梁贝雷架都发生了较小的侧向位移，轴2 横梁模板左右方向变化 量和排架立杆垂直度左右方向变化量均很小；试验监测数据表明，经加强后的贝雷架杆件加载后的各项参数 满足安全要求，技术方案可应用于塔柱横梁施工，保证升船机塔柱横梁施工安全。 [关键词] 横梁；贝雷架；试验；三峡升船机 [中图分类号] U642 [文献标识码] A [文章编号] 1009-1742（2013）09-0050-05 梁的承载能力，同时验证设计，保证三峡升船机塔 1 前言 柱横梁施工安全。 三峡升船机船厢室段塔柱结构每侧由“墙－筒 2 ）验证贝雷架上部排架系统变形和贝雷架变 体－墙－筒体－墙”通过沿高程布置的纵向联系梁 形是否一致，以及变形是否在允许范围以内；验证 形成纵向119 m 长，16 m 宽的组合结构，中间布置升 贝雷架的应力（应变）和变形情况。 船机室的承船厢，承船厢宽度为25.8 m 。在塔柱顶 3）通过试验，对贝雷架的应力（应变）、挠度值、 部由两个平台和7 根横梁形成塔柱的横向联系，其 自振频率、排架位移、排架垂直度变化、模板位移变 中两个平台部位各有两根横梁和两根纵梁，两根横 化数据进行采集。对采集到的数据分析得出试验 梁之间布置了5 根次梁。在横梁两端沿流向各布置 结论以指导后续横梁施工。 了1根基础梁将11根横梁连成整体。 3 检测项目及依据 本次试验选择轴1、轴2 横梁及其相应的基础梁 贝雷架进行三峡升船机横梁贝雷架支撑系统荷载 3.1 检测项目 试验。贝雷架2 和贝雷架1均由9 节（8 节3 m + 1节 1）轴1、轴2 横梁贝雷架的自振频率检测； 1.5 m ）桁架，12排（横向间距225 mm ）贝雷架组成， 2 ）轴1、轴2 横梁及基础梁贝雷架腹杆、弦杆应 连接长度为25.5 m ，连接宽度为2.475 m 。基础梁贝 力（应变）检测； 雷架架设长度为15 m （5 节3 m ），桁架共6 排（两排 3）轴1、轴2 横梁贝雷架跨中横截面挠度及侧弯 一组间距为900 mm ，组与组间间距为450 mm ），连 检测； 接宽度为3.6 m 。 4 ）左、右基础梁贝雷架挠度及侧弯检测； 5）轴2 横梁模板平面和高程变形检测； 2 试验目的 6）排架支柱垂直度检测。 1）检测升船机塔柱横梁施工支撑体系贝雷架 [收稿日期] 2013-07-18 [作者简介] 汪文亮（1974—），男，湖北浠水县人，工程师，主要从事水利水电工程施工技术研究；E-mail ：WangwenL73@163.com 50 中国工程科学 3.2 检测依据 1）《钢结构设计规范》（GB 50017 －2003 ）； 2 ）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025 －86）； 3）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（1982年10月）； 4 ）相关文件、设计图纸。 4 试验方案 4.1 试验模型