消除CR-V车顶饰条安.ppt

罗国强 东风本田汽车有限公司车体制造部总装科外装系 武汉市 430056 摘要：CR-V新车投产后，作业安装中一直有许多问题无法解决，如外装的车顶饰条安装间隙一直是一个突出的问题点。本文通过对新的车顶饰条进行研究，综合外部坏境和现场的要素，分析出解决车顶饰条安装间隙的可行性方案；将原来的发生台数由月均62台降到了0台。 Elimination of CR-V roof moulding strip installation clearance Luo Guoqiang Dongfeng Honda automobile limited car outside the Department of manufacturing assembling section of Wuhan City 430,056 ? Summary: CR-V new vehicles were put in, has been a lot of activity-based installation issues cannot be resolved, such as exterior of roof ornaments installed clearance has been a prominent issue. This section of roof ornaments through new research, integrated external-border and elements of the site, analysis of programmes to address the feasibility of roof ornaments installed clearance; the original number by the average monthly 62 dropped 0. ? Keywords: roof ornaments, clearances, dimensions. 前言：根据品质报表的数据来看，车顶饰条安装间隙时有发生；一直无法解决这一问题，4、5、6月份的不良台数分别为65、45、35、55。我们想通过对现场进行研究找出问题点，进行分析解决这一问题。以期达到为0的目标，提高生产一次合格率与减低共废成本。 汽车车顶顶沟结构。 车顶饰条使用已经由很多年的历史了，随着汽车制造业的发展。制造品质的提高与生产成本的降低变得也来越重要。最初车顶与侧围是一体冲压而成的，对板材的尺寸和压机的精度都有很大的要求，导致生产成本很高。接下来的过程中，分体式车顶和侧围采用焊接方式成了主流。目前国内外车顶主要为以下两种形式。 1含顶饰条式，是目前最主流的形式；首先是将车顶与侧围通过点焊接的方式连接在一起，并涂抹防水密封胶，然后通过卡扣、螺栓、胶接或螺柱等固定方式将塑料车顶饰条固定在车顶与侧围板的顶沟上。主要特点是固定方式简单，对板材的精度要求相对较低。但饰条成本相对较高。 2) 激光铜钎焊??目前使用不是非常广泛,在德系大众车上使用较多,如图所示。是在将车顶板和侧围外板进行激光焊接的过程中??熔入焊丝将激光焊接的焊缝填充平整，并进行大量的打磨抛光得到平整的表面??后面无需再进行涂胶和顶饰条安装。主要特点是设备投入非常高，工艺柔性差（一套设备适用与一种车型对配）对配合等板材质量要求很高，但节省了涂胶和顶饰条的成本，看上去车顶和侧围成为一体，无顶条效果。 在通用汽车的一款新车的设计开发过程中，产品设计部门对车顶的顶饰条提出 了创新性的降低成本的解决方案：即以密封胶条的方式取代传统价格较为昂贵的塑料顶条.。传统的车顶饰条价格较贵，而且需要额外的材料运输和安装一定程度上增加了整车的成本。通过激光焊接的表面上涂覆具有优良外观的密封胶来达到密封和外观的双重要求，既降低了成本，又不失中高档轿车的风范。但密封胶作为最终外表面必须具备的良好的外观，极佳的耐候性，这需要开发全新的材料和工艺来保证。而且用密封条代替塑料顶饰条在通用的所有产品都从未使用过，风险较高，如何施工，怎样实现操作质量的稳定性，都是项目实现所需要面对的。而且由于要与新产品同步启动，节点必须保证，方案必须确保成功。否则将影响整个产品的投产。本文的研究就是针对CR-V这款新型车顶饰条安装时出现的间隙提出一个可行性的方案，并建立有效的实施模型来规范和指导类似工艺方案的实施。加之量化形成标准提高生产一次合格率，降低工废成本。 量产不良分析 以前老款的新世代CR-V车顶饰条的安装方式是：将饰条卡进车顶的定位螺柱上，然后用螺栓进行锁紧。现在的第九代CR-V取消了螺栓固定的方式，直接用卡扣固定在车顶上，作业方式发生了很大的改变。车型投产后车顶饰条的问题车辆不断增加，我们抽取了最近