湖北沪蓉西高速公路施工方案.doc

湖北沪蓉西高速公路 四渡河特大桥宜昌岸锚洞 施 工 方 案 万州区光发机械化有限公司 二00四年十一月二十二日 湖北沪蓉西高速公路 四渡区特大桥宜昌岸锚洞施工方案 工程概况 工程基本概况： 四渡河特大桥宜昌岸锚碇分左锚碇和右锚碇，两锚洞相距为12m，锚洞倾斜布置，锚洞中轴线倾角为35°。锚洞包括明洞、鞍室、锚体三部份，在锚碇后锚室以下设施工人洞。 左铜洞：明洞长13.5m,宽9.8m,鞍室长28.94m,锚体长40m 右铜洞：明洞长10.5m，宽9.8m，高7.97m。鞍室长27.0m，锚体长40m。 鞍室宽均为9.8m，高为10.9m，锚体部份呈喇叭状，上小下大，其上口宽9.8m，高10.9m，底部后锚室宽14m，高14m。均采用20MnSiΦ22水泥砂浆锚杆，锚杆长3m，锚杆间距为120×100cm（环*纵），持网喷射砼支护,钢筋网间距20×20cm，Φ8钢筋。喷射15cm厚30号砼。 后锚室施工人洞为35°-40.5°的斜洞，宽2.718m，高3.21m，分别与左右锚洞及八字岭隧道相通。 左右锚洞共有石方开挖量20345m3 ，喷射砼961 m3 ，Φ22锚杆32吨，Φ8钢筋网268吨，拱架I10工字钢43.906吨，15板钢5.91吨. 锚洞底部后锚室距离八字岭隧洞顶部高差为23.3m，在爆破施工时应引起高度注意，以免对八字岭隧洞造成影响。 工程地质情况 锚洞所穿越岩层为灰岩层(T1d2 )，岩层为急倾斜,倾角85°，岩层产状140°-150°，锚洞走向与岩层呈60°角斜交。 施工准备 施工准备是否充分、妥当，是整个工程能否顺利完成之基础，施工准备包括组织、技术、工程、物资材料等准备。 工程技术准备 施工单位组织有关工程技术人员熟悉图纸，工程甲乙双方进行技术交底，有关工程技术人员必须全面掌握锚洞开挖有关技术要求，熟悉锚洞开挖各项技术参数。 对参与工程施工的职工（特别是爆破作业人员、机械操作人员）进行技术上岗培训。要求所有参建职工熟悉各项技术操作规程，掌握操作要领，做到操作有目的，准确无误，明确本次施工任务、责任、质量，订立岗位责任制，做到目标明确，心中有数。 施测定位：按图纸技术参数，将锚洞位置放样于现场，要准确无误，确定好轴线方向。 施工机具、材料准备 根据锚洞施工方法、工艺准备完善的先进的机具设备，充足的材料是工程顺利进行的关键。施工机具在进场前必须作一次全面保养维修，确保施工顺利进行。 主要施工机具一览表(见表1)。 主要材料一览表（见表2）。 施工人员准备（见施工人员一览表3） 施工临时设施 临时设施包括炸药库、雷管库、保管室、办公室、机修材料加工车间，生活住宿等用房。计划炸药库房30m3，雷管库房15 m2，保管室80 m2，办公室60 m2，机修材料加工车间100 m2，食堂60 m2，，生活住宿200 m2，澡堂一座等，所有临时设施就近搭过建，场地布置必须符合安全要求，满足施工条件，有利于施工。 其它： 施工用电及施工用水就近于甲方提供的电源和水源上搭设，施工用电必须按施安全要求架设，三相五线制。将动力、照明、生活用电等分别送至各用户地点。 施工方法 该锚洞工程施工包括锚洞石方爆破、出碴、锚杆、挂网喷射砼等工序，工程量较大，施工工序较多，而且各工序之间互相穿插影响。根据实际情况，结合实际施工技术水平，左右锚洞施工采用钻爆法石方爆破，人工装渣，斜井串车绞车提升，人工翻矸，掘进与衬砌平行作业的施工方案，左右锚洞同时作业，其中一条锚洞超前5m以上。 锚洞石方开挖方法： 石方开挖20345 m3，采用正台阶分层开挖，钻爆法施工，将整个工作面分为三个台阶，爆破后的岩石用人工装矿车，绞车提升至地面人工翻矸。爆破打眼采用6台YT-28风凿岩机同时作业，选用4L-20/8型，21.5 m3/min的空压机供风。2号岩炸药，毫秒延期电雷管爆破，选用V0.75翻斗矿车绞车提升，每次提升3个矿车，采用JT1600×1200-20型单滚筒绞车提升机，配备6×19交互捡钢丝绳。矿车提升至地面后，经地面固定错车场，人力推车至矿石场翻砰、卸车，工作面采用浮动道岔，以便工作面错车，保证工效。 出碴提升系统布置如下图(见图1)： 锚杆、喷射砼施工方法： 锚洞采用Φ22钢筋锚杆，挂网喷射砼衬砌，锚杆间距120×100cm（环×纵），锚杆深3m，采用Φ8钢筋网，间距20×20cm，喷射15cm，厚30号砼。锚碇加劲钢架采用I10工字钢，间距50cm，钢架之间沿大缆方向用Φ22钢筋焊接，环向间距100cm。锚杆制作，加劲钢架制作详见施工图。 锚杆采用风动凿岩机打眼，药卷锚杆，喷射砼采用WG-25型砼喷射机。喷射砼之前，应按设计要求检查锚洞规格；用高压风、水冲洗岩面并清除险石；埋没控制喷层厚高的标桩；认真检查喷射机具和风、水、电、管线以及准