组建劳务公司可行性报告.docVIP

关于“组建劳务公司”的可行性研究报告 一、背景介绍 1、中原川崎公司 中远川崎公司人员结构：目前有员工约4000人，其中本工约2400人，协力工（即劳务派遣）约1200人，纯劳务工约400人。一线生产人员中本工和工程队人员比例约55：45，在承担工程量方面，90%的工程量由本工和劳务派遣人员完成，只有10%的工程量完全外包给工程队，公司共有6个工程队，上半年人员的流动比例约10%。，下半年计划为5%，年度控制在15%以内。工程队劳务人员年收入约4万元。这样人员配比为公司生产任务顺利完成提供了强有力的保证。 中远川崎的劳务管理有独立的管理部门即外管部，下设工程科及员工科，共6人，主要职责为：工程队的甄选、工时统计汇总、工程队年度评价、工费测算、工价核定、组织工程队员工技能评价及日常人员管理。 2、外高桥造船有限公司 （1）人员结构 外高桥公司现有人员24000人左右（其中集团本部共有员工12000人左右），其中一类员工2000人、二类员工4700人、三类员工18000人。每年员工稳定率在89%-91%。 外高桥将员工分为三类：第一类：正式工，与外高桥公司签订劳动合同，一般为公司管理岗位，由外高桥人力资源部负责招聘；第二类：劳务派遣，劳动关系挂靠金舟劳务公司，由劳务公司负责招聘，一般为关键设备操作类岗位，该类岗位有固定的定员，在日常管理上归作业区管理；第三类：外包工+直管工，外包工劳动关系挂靠当地人力资源管理中心，由外包工程队负责招聘，一般为操作工，日常管理上由外包工程队管理。直管工队伍挂靠金舟劳务公司。 目前（金舟劳务公司）有6支直管工程队伍，其中管子队伍2支、T台队伍1支、分段1支、脚手架1支、海工作业1支。每支队伍设置作业长1名，6支队伍合计总人数600人左右。 目前金舟劳务公司总人数4700人，其中管理人员30人、劳务派遣工4000多人、直管工600人左右。 外高桥公司引入韩国造船管理模式，在工程队管理模式方面逐步突破国内一般造船企业“以包代管”的模式，提高公司自己控制的队伍比例，目前外高桥“劳务派遣及直管工”人数占总人数的比例约为20%左右（据悉，通过对国内骨干船企的统计，此比例为19%左右）。 （2）工费分配控制 承包工费的65%作为班组长及以下人员的工资，剩余的35%作为工程队其他管理人员工资、税费、老板开销、老板利润等，工费额度由外高桥公司对工程队根据生产计划、质量、安全、成本等方面内容进行考核。目前工程队老板的利润控制在6-8%之间。 劳务工工资发放流程：由工程队制工资单，并提交人事部门审核，经审核通过后由工程队将钱打入员工卡中。外高桥会为每位工程队员工提供工资条，包含工资、加班费、奖金等内容，让工人清楚自己本月的工资收入，防止出现老板中间卡扣的现象。 （3）劳务工福利 除住宿、就餐外，公司给外包工交补充医疗保险，额度为5000元/年，但此笔费用须在公司服务5年后方可以提取，此举对劳务工稳定起到一定的作用。 （4）运作模式 由外高桥公司采取承包经营的模式进行实际运作，每月支付给劳务公司一定比例数额的管理费用，年底由劳务公司支付给高东镇政府一定额度的承包费用。公司总经理由高东镇政府聘任，但实际归属外高桥公司人事部门管理。外高桥对劳务公司的盈利水平进行控制，年底如劳务公司盈利较高，则外高桥就会减少其应付费用额度，让其盈利水平保持在一定范围内（比外包的盈利水平低，预计在2%-5%范围内）。 二、我公司的劳务状况 1、子公司1 人员结构： 本工130人，劳务派遣12人，劳务公司120人，外包工1200人，合计1342人，劳务派遣及直管工比率为9.8%。管理模式“以包代管”。 2、子公司2 人员结构： 本工470人，劳务派遣61人，外包工程队43支，人员4000人，合计4531人。劳务派遣及直管工比率为1.34%。外包工管理模式“以包代管”。 3、子公司3 人员结构： 本工389人，劳务派遣76人，外包工程队24支，人员为1612人，总计2077人。劳务派遣及直管工比率为3.66%。外包工管理模式“以包代管”。 　 上述单位劳务派遣直管工占总人数比率 序号 单位 夲工人数 劳务派遣（直管工） 外包工 合计 直管工占总人数比率 1 南通中远川崎 2400 1200 400 4000 30% 2 上海外高桥公司 2000 4700 18000 24700 19% 3 子公司1 130 12+120 1200 1462 9.8% 4 子公司2 389 76 1612 2077 3.66% 5 子公司3 470 61 4000 4531 1.34% 根据上表分析：XX集团劳务派遣及直管工队伍比率同中远川崎和外高桥公司直管工人员比相差甚远，目前集团“劳务派遣及直管工”人数占总人数的平均比例只有4.93%，