汽车案例，打造属于中国的汽车营销策略 .docVIP

　　汽车案例，打造属于中国的汽车营销策略 　　十年弹指一挥间，曾经一直被成为没有“品牌”概念的中国消费者，和中国市场，不仅在形式上从有形市场走向品牌专卖，一个个落地中国的合资企业，也开始更加着力地在这个大市场内打造具有“中国特色”的品牌营销战略。而做为汽车行业也来说，也跟着大部队的脚步制定具有中国特色的汽车营销策略。 　　汽车营销策略---产品问题还是市场问题？ 　　被成为共和国长子的一汽集团，其合资子公司一汽-大众于1991年正式建立，德方和中方都对中国市场期望值颇高，因此决定一次性投资、规划、建设了两个工厂，年产能15万辆捷达。 　　建成之后一年内，捷达在中国形成热销之势，但仅仅一年后却突然陷入销售困境。峰回路转地如此急遽，让人惊讶。 　　可以理解的原因之一是，当时中国政府对经济进行宏观调控，因此导致消费力下降。但这也不能解释为何在之后数年之内，捷达销量仍然不振。 　　当时一汽-大众并没有单独的销售公司，而是依靠国家物资部下属的流通企业，比如各省的机电公司、汽贸公司、生产资料公司进行销售，由政府部门调拨。甚至在终端销售中，捷达与解放牌卡车被放在一起销售。 　　有一汽-大众高层曾言，“前六年我们始终没有解决实际上是市场问题，而非产品问题。” 　　时任一汽厂长的耿昭杰提议，一汽大众应该成立一个专门负责捷达销售的销售公司。可以效仿的模式有两种，一种上海大众的模式，中