下桑峨隧道项施工方案.doc

目 录 第一章 编制依据和原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 第二章 工程概况 1 2.1 工程概况 1 2.2主要技术标准 2 2.3设计概况 3 第三章 总体施工方案及方法 5 3.1主要的施工方案 5 3.2 主要工程项目的施工方法 5 3.3隧道质量检验评定标准 18 第四章 隧道施工安全专项方案 27 4.1隧道开挖施工安全 27 4.2支护、衬砌安全 29 4.3隧道不良地质地段安全 31 4.4交通安全 31 4.5爆破作业 31 4.6安全用电 32 第五章 隧道危险源辨识 33 5.1隧道工程危险源的辩识及相应安全管理措施 33 第六章 隧道事故应急处理预案 35 6.1隧道坍塌事故 35 6.2隧道爆炸事故 36 6.3隧道机械伤害事故 36 6.4隧道运输事故 36 6.5隧道电、火事故 36 下桑峨隧道专项施工方案 第一章 编制依据和原则 1.1 编制依据 （1）霍州至永和关高速公路西段两阶段施工图纸。 （2）施工现场实地勘察、调查、测量资料。 （3）积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 （4）晋交公字【2009】327号文件，关于印发《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》（试行）的通知。 （5）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）。 1.2 编制范围 隧道左线起讫桩号为ZK80+465～ZK80+777，长312m；右线起止桩号为K80+499～K80+767，长268m。全部工程内容，包括：隧道洞口、洞身、排水及防护工程等。 第二章 工程概况 2.1 工程概况 2.1.1项目概况 下桑峨隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道，隧道位于山西省隰县下桑峨乡境内。隧道左线起讫桩号为ZK80+465～ZK80+777，长312m；右线起止桩号为K80+499～K80+767，长268m。 隧道左、右线霍州端洞口位于平曲线上，曲线半径分别为左R=2500m和右R=3000m；永和端也位于平曲线上，曲线半径分别为R=2500m和右R=3000m。隧道左右线为平曲线。隧道左线纵坡2.60%（312m），右线纵坡为2.60%（268m）。 2.1.2地形地貌 隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区，微地貌为黄土梁峁、黄土冲沟、基岩冲沟。隧址区地势总体上中间高，东西低。隧道穿越的黄土覆盖山梁总体近南北走向，和隧道走向大角度相交。霍州端洞口处“V”字形冲沟近南北走向，长度大、沟谷狭窄，沟壁陡立；沟底出露三叠系刘家沟组砂岩，洞口以上部分为第四系中更新统离石黄土。永和端洞口黄土冲沟近南北走向，长度较小、沟底狭窄，沟壁相对较缓；底出露三叠系刘家沟组砂岩，洞口以上沟壁部分为第四系中更新统离石黄土。 2.1.3隧道地质 拟建线路走廊带位于石楼县城以南至南图廓区域，该区南北构造行迹相对较少，仍以褶皱为主，但规模较小，轴向近南北，一般长3.5～4.0km,宽0.1～1.0km。南北向构造行迹中，断裂极少，且均为压性断裂。地层大致呈西缓斜的波状起伏的单斜层，倾角5～10°。 2.1.4气象 隧址区降水少，昼夜温差大，冬季寒冷干燥、秋季凉爽、夏季炎热、春旱频繁。区内一月份最冷，七月份最热，年均气温9.3℃，年均降雨量483mm。 2.2主要技术标准 （1）公路等级：高速公路（双洞四车道）。 （2）设计行车速度：80km/h。 （3）隧道净宽：净10.25米（单洞）。 （4）隧道净高：净5.0m。 （5）设计交通量：下桑峨～隰县为29866量/日，隰县～永和为28291量/日。 2.3设计概况 2.3.1洞口及明洞 结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进洞、晚出洞”的原则并结合隧道进出口地层、地形特征及开挖坡面稳定、洞口排水情况确定了相应的洞口位置，洞门型式主要考虑使用功能和尽可能节省投资，同时也考虑结合地形的整体美化效果，洞门型式采用端墙式洞门，并进行了块石镶面。洞口段施工先清除表面危石，临时开挖边仰坡采用锚喷防护，在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。洞门端墙基础置于冻结线以下。 2.3.2隧道结构 明洞按结构荷载法进行计算，采用C25钢筋混凝土结构，其边坡防护采用喷锚网，回填坡C25钢筋混凝土结构，衬砌类型二次衬砌C25喷混凝土 钢筋网锚杆钢架仰拱Ⅳ 20 φ8 20×20 Φ22砂浆锚杆 100×100 L=300 钢格栅拱40 — φ25超前砂浆锚杆24 φ8 20×20 D25中空注浆锚杆100×80 L=350 18工字钢@8045（钢混）超前φ42小导管q 24 φ8 20×20 100×60 L=350 18工字钢@6050（