机床实习小结报告.doc

机床实习阶段总结 车床CA6140 1、CA6140结构及其功用概述 车床加工是机械加工一部分，车刀对旋转的工件进行车削加工。车床上可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具，主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，如内外圆柱表面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等。加工精度可达ＩＴ７—ＩＴ８，表面粗糙度可达Ｒａ1．6。 车削一般分为粗车、半精车、精车。粗车要求不降低切削速度的条件下，采用大切削深度和大进给量来提高切削效率，半精车和精车则是尽量采用高速小进给量和切削速度，达到一定的加工精度，一般为1丝。 CA6140车床各字母表示的含义：C（车床类）A（改进型号）6（卧式车床）1（普通卧式车床）40（最大回转直径400mm）。 车床的组成部件包括：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杆、丝杆和床身。 床身：车床的基础零件，用来支撑和安装车床的各部件。 主轴箱：用以支撑主轴并使之旋转，主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔传入棒料。 进给箱：又称走刀箱，内装进给运动变速齿轮，可调整进给量和螺距并将运动传至光杆或丝杆。 变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮传动，通过改变变速箱内的齿轮啮合位置，得到不同转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。 光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱，光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹，丝杆主要用于 车削螺纹。 溜板箱：与刀架相连，是车床进给运动的操纵箱。 刀架：用来夹持车刀并使其做纵向、横向和斜向进给运动。 尾架：安装在机床导轨上，在尾架的套筒内安装顶尖，支撑工件，也可以安装钻头、铰刀等工具，在工件上进行孔加工。 主轴转速： 正转（24级） 10-1400r/min 反转（12级） 14-1580r/min 车削螺纹、螺杆范围： 米制螺纹（44种） 1-192mm 英制螺纹（20种） 2-24牙/in 米制蜗杆（39种） 0.25-48mm 英制蜗杆（37种） 1-96mm 工件的装夹 工件的装夹方法： 找正装夹法： a)把工件直接放在机床工作台或四爪卡盘、机用老虎钳等机床附件中，根据工件的一个或几个表面，用划针或指示表找正工件准确位置后再进行夹紧。 特点：这类装夹方法劳动强度大，生产效率低，要求人工技术等级高。 b)先按加工要求进行加工面位置的划线工序，然后再划出的线痕进行找正实现装夹。 特点：定位精度低，由于常常需要增加划线工序，增加了生产成本。 工件装在夹具上，不再进行找正便可以直接找到准确的加工位置的装夹方法。 特点：避免了找正划线定位而浪费的工时，还可以避免加工后的工件的加工误差分散范围扩大，装夹方便。 轴类零件的装夹： 四爪单动卡盘装夹：四个卡爪各自独立运动，因此必须找正，使工件旋转中心与车床主轴旋转中心重合，夹紧力较大，适合于装夹形状不规则和直径较大的工件。 三爪自定心卡盘装夹：能自动定心，工件装夹后不需要找正，但夹紧力小，只限于装夹圆柱形、正六边形、等形状规则零件。 在两顶尖间装夹：车削后还要铣削或者磨削的轴类零件。 一夹一顶装夹。 螺纹的分类及其特点 三角螺纹：螺纹断面呈三角形，主要用于连接，制造容易。 矩形螺纹：螺纹截面为矩形，主要功用是传递动力。 梯形螺纹：螺纹截面为梯形。 锯齿形螺纹：用于单方性负荷的动力传递。 圆螺纹：主要用于螺牙不易破坏的灯泡头。 管螺纹：主要应用在流体气体或液体的管接头、旋塞、阀门及其他附件上。主要分为三类：用螺纹密封的管螺纹（圆柱管螺纹）、非螺纹密封的管螺纹（55o圆锥管螺纹）、60o圆锥螺纹。UNF是细牙系列的统一螺纹、UNC粗牙系列、UNEF特细牙系列、UN定螺距系列。 车刀 （1）刀具材料的种类：碳素工具钢、合金工具钢，高速工具钢和硬质合金。 （2）车刀的种类和用途 车刀主要分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、镗孔刀、成形车刀和螺纹车刀。 90o车刀（偏刀）：用来车削工件的外圆、阶台和端面。 45o车刀（弯头车刀）：用来加工工件的外圆、端面和倒角。 切断刀：切断工件或沟槽。 镗孔刀：加工工件内孔。 成形车刀：用来车削车阶台处圆角、圆槽或特殊形状工件。 螺纹车刀：车削螺纹。 按车刀的结构分为： 整体式：整体式高速钢制造，刃口可磨得较锋利。 焊接式：结构紧凑，使用灵活。 机夹式：避免焊接产生应力，刀杆利用率高，刀片可集中刃磨。 可转位式：避免了焊接缺点，可转为车刀生产效率高，断削稳定，可用涂层刀片。 车刀的组成及结构形式 车刀由刀头和刀体两部分组成，刀头用于切削，刀体用于安装，刀头一般由三