省道204线顺昌垄下至大历段公路工程.docVIP

省道204线顺昌垄下至大历段环境影响报告书简本中文word文档库】 搜集整理。中文word文档库免费提供海量教学资料、行业资料、范文模板、应用文书、考试学习和社会经济等word文档 一、工程概况 项目起点位于高阳乡垄下村与建瓯市交界处。路线基本沿老路布线，行至高阳乡界，在中心K9+100路线离开老路顺高阳乡后山山坡布线，至中心桩号K9+6接上路。沿路布线，至K11+0右转，并于中心桩号K11+859拟建振科中桥跨过高阳溪，后沿着原有森铁路基布线，至中心桩号K18+780离开森铁路基，沿原有乡村路至K20+160处拟建小桥，跨越小河，最后于中心桩号K20+340接上原省道204线，之后基本沿旧路截弯取直，经立墩村至终点大历镇，终点桩号为K+290，原省道204线K178+900，路线全长。有限公司（4）项目性质：改扩建 （5）建设标准：K0+000～K20+50、K26+638～K+290路段按二级公路K20+500～K+638路段按三级公路标准设计，计行车速度30km/h，路基宽度7.5m。 （6）建设规模：路线全长km，共设置中桥5m/1座，小桥2m/9座，涵洞道。工程特性见表.2-1。表.2-1 项目工程特性表序号 指标 K0+000～K20+500、K26+638～K31+290 K20+500～K26+638 1 公路等级 二级公路 三级公路 2 计算行车速度 km/h 40 30 路基宽度 m 8.5 7.5 路面宽度 m 8.5 7.5 桥梁宽度 m 与路基同宽 与路基同宽 最小平曲线半径 m 60 20.2733（回头曲线） 最大纵坡 % 4.03 8 凸形竖曲线最小值半径 m 800 500 凹形竖曲线最小值半径 m 800 600 路面设计标准轴载 KN 100 100 桥涵设计洪水频率 大、中桥 1/100 1/50 小桥涵 1/50 1/25 路基设计洪水频率 1/50 1/25 设计车辆荷载 公路—II级 公路—III级 投资概算总金额 万元 9662 平均每公里造价 万元 308.79 1.3工程用地及拆迁 （1）工程占地 该项目用地总面积hm2，其中永久占地hm2，临时占地hm2，耕地、林地、园地、用地、未利用土地等，　　　表1.3-1 工程征占地面积汇总表 单位：hm2 K0+000 K3+778.769 0.02 0.12 5.42 5.56 K3+778.769 K9+080 1.38 1.67 5.27 8.32 K9+080 K20+500 5.34 2.87 0.26 0.10 8.93 1.39 18.89 K20+500 K26+637.54 0.90 2.34 0.71 0.06 5.81 0.24 10.06 K26+637.54 K31+289.614 1.82 0.99 0.37 0.02 3.97 0.08 7.25 小计 9.46 7.99 1.34 0.18 29.4 1.71 50.08 临时施工区 2.01 2.01 弃渣场 1.36 1.50 0.05 2.91 小计 3.37 1.50 0.05 4.92 合计 12.83 9.49 1.39 0.18 29.40 1.71 55.00 （2）拆迁 项目建设需拆迁各类房屋面积2015m2，拆迁电力、电讯杆158根。 本项目拆迁房屋，电力、电讯线路按原标准予以复建。电力、电讯线路复建土石方量很小，基本能自行平衡。本项目路线，月开工，2011年月通车施工计划初步安排见表.4-1。 表.4-1 本项目的施工组织计划 序 号 工程 名称 2009 2010 2011 -10 11-12 1-2 3-6 7-10 11-12 1-3 4-6 7-9 10-12 1 准备工作及征地拆迁 2 路基工程 3 路面工程 4 桥涵工程 5 沿线设施 生态环境影响评价结论 生态环境保护目标 主要为评价范围内路线所经区域的农业生态、野生动植物堆土场、施工场地等生态环境现状 评价区多数区域属于低丘地貌，地势相对较为平坦、舒缓，加之人为因素的干扰，植被景观多呈破碎化，实地调查中，未见大面积成片分布的单一植被类型，评价区的植被大都成片段化分布。 毛竹林是在评价区分布最为广泛的植被类型之一，尤其在拟建道路沿线两侧山体中下部、缓坡处和山坳等土壤较为深厚、水肥条件较好区域多有分布，在K11—K18区段则有成片分布，该群落外貌整齐，呈翠绿色至黄绿色、结构单一