宝塔山特长公路隧道消防系统设计.pdfVIP

公路 2014年 5月 第 5期 HIGHWAY May．2014 No．5 文章编号：0451—0712(2014)05—0021—05 中图分类号：U458．1 文献标识码 ：B 宝塔山特长公路隧道消防系统设计 杨 涛 (山西省交通规划勘察设计院 太原市 030012) 摘 要：针对特长公路隧道消防系统及其应考虑的主要因素，以平榆线宝塔山隧道消防系统为例，对隧道消防 设施的构成和配置进行系统介绍，并就主要设备选型和选型要点进行论述，旨在为同类工程设计提供借鉴。 关键词：公路隧道；消防系统；管道设备；公路机 电 1 技术标准及工程概况 式+左线单斜井分两段送排式，隧道内共设置 2座 平遥至榆社高速公路是山西省高速公路网规划 地下风机房和 1座地上风机房。为保证隧道运营用 中第七横的重要组成部分，而宝塔山特长隧道作为 电，共设置有 6处车行横洞箱式变 电站、2座地下斜 本条高速公路的特大控制性工程 ，保证其安全可靠 井变电所和 1座地上竖井变电所 。 运营至关重要 。 消防系统作为隧道 的重要防灾设施，防护重点 宝塔 山隧道为双洞单 向交通特长人字坡隧道 ， 在于隧道主洞、变电所 、风机房和车人行横洞 。宝塔 隧道右线长 10480m，起迄桩号为 K19+535～K30 山隧道消防系统即围绕着上述建筑结构洞室展开设 +015，采用 1．8 (8195m)和一0．4 (2285m)的 计 。主要 内容包括取水设施及隧道外供水管网、隧 人字坡 ；隧道左线长 10190m，起迄桩号为ZK19+ 道 内消防管网、排风 口水喷雾降温系统、管道保温措 805--~ZK29+995，采用 1．8 (7915m)和 一0．4 施 、消防管网监控 、地下风机房变电所 防火、隧道 内 (2275m)的人字坡。为满足隧道救援和逃生需要 ，在 防火防烟封堵设施等 。 隧道内共设置有 22处人行横洞和 17处车行横洞。 根据 《公路隧道交通工程设计规范》(JTG／TD 2 供水方案 71—2004)并结合隧道长度和交通量 ，宝塔山隧道交 2．1 消防系统用水量 通工程等级为高速 A级 ，应设置完善的隧道通风、 根据 《公路隧道交通工程设计规范》(JTG／TD 照明、消防、监控和供配电系统。 71—2004)要求，隧道 内消防用水量宜按同一时间内 隧道通风方案采用右线两斜 (竖)井分三段送排 发生火灾次数为一次计算 ，并且长度超过3km的 收稿 日期 ：2014—03—21 安全的隐患，均随边坡高度的增加而增加 ，因此选择 合考虑决定 。 30m 以上深路堑方案要慎重。深路堑往往易导致 高边坡 ，当地质、水文条件不 良时，高边坡易诱发坍 参考文献 ： 塌 、滑坡等地质灾害，整治费用 巨大。因此 ，在地面 [1] JTGD20—2006公路路线设计规范Es]．北京：人民交 横坡较陡，地质条件较差，采用深路堑易诱发地质灾 通出版社 ，2006． 害 ，对生态环境和 自然景观破坏严重的路段 ，采用短 [2] JTGB01—2003公路工程技术标准 [s]．北京：人民交 隧道或明洞隧道方案应该是一个行之有效的工程措 通出版社 ，2006． 施 。当然，短隧道或 明洞与深路堑的取舍应在取得 [3] 王宇顺 ．山区高等级公路中短隧道替代深路堑研究 充分