二级公路施工方案方案大全.doc

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二级公路施工方案方案大全

表1 施工组织设计文字说明 编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖南省张家界市、湘西自治州张家界至罗依溪二级公路建设项目招标文件。 1.1.2文件补遗书及参考资料。 1.1.3《公路工程国内招标文件范本》。 1.1.4交通部颁布有关标准图。 1.1.5由招标文件明确的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收办法。 1.1.6安全操作规程。 1.1.7标前会组织踏勘现场掌握的情况。 1.2编制原则 1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 1.2.2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 1.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 1.2.4自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控,动静结合,科学管理的原则。 1.2.5实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 1.2.6工期 安排以前紧后松为原则,为达到预期工期留下一定的工期余地。 1.2.7一切忠于业主,一切听从业主,强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到优良工程标准。向业主按期交一项质量优良的公路工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢!为湘西人民作出我们的贡献。 第二章 工 程 概 况 2.1概况 2.1.1项目名称及概况 项目名称:张家界至罗依溪二级公路 项目简介:张家界至罗依溪公路,起于张家界市永定大道西端与鹭鸶湾大桥东端接线处,经张家界火车南站的羊城、邢家巷、二家河、边岩、鸡公垭、后坪镇、滑石板、青头坪、石堤西、羊峰、西米、高坪镇、王村镇、最后跨西水至终点罗依溪大桥南端。全长91.4266km,其中张家界永定区境内24.19257km,湘西永顺县境内63.06532km,湘西古丈县境内6.877km,本标段为第七合同段,位于湘西永顺境内,全长8.50km。起止桩号:K38+400—K46+896.41。 2.1.2地形地貌 (1)张家界至石堤西公路处于武陵山脉西北部的中段,为构造剥蚀中低山区,最高海拔标高达1517.9m,最低153.0m,一般相对高差200-300m,m左右,山体形态复杂,地形切割强烈,山岭多为尖棱状,山坡凹凸崎岖,陡坎悬崖发育,沟谷曲折多变,河谷多为少年期的“V”型陡崖深谷,仅在张家界市区处出现“U”型河谷,有一级阶地存在,呈带状,狭长平坦。山坡自然坡度一般在30°-60°之间,个别悬崖约80°-95°,本路段山脉总体走向北东45°,公路总体走向与山脉走向近乎平行。 总体上,从起点近160m绝对标高,至后坪镇近200m的绝对标高,起伏平缓,路线顺畅,然后至青天坪隧道,一路攀高,于青天坪处达到506m,在12km范围内高差达300m,往石堤西地势逐渐降低。 2.1.3地质 张家界至罗依溪地质构造属于新华夏系,华夏系构地带,构造线呈北东向。 罗依溪至石堤西段处于稳定的扬子准地台,地壳新构造运动时本地区没有影响,路段内出露的岩石多为古老的硬质岩,只是局部夹有页岩之类软质岩石。大部分路段路基为中等风化至未风化的岩石,仅有少部分路段修筑于残坡积层或砂土砾层之上,因此,从整体上看,该路线的工程地质条件是比较好的。 2.1.4气候 项目所在区属于亚热带季风性气候,全线处于武陵山脉,兼有山区气候特征,年降雨量1200—1600mm,夏季七月份最高气温39℃,冬季元月份气温零下5℃,霜冻期一般二十五天左右,平时昼夜温差较大,一般在12℃以上。 2.1.5水文特征 (1)张家界至罗依溪段地下水类型有孔隙潜水、裂隙水、溶洞水等。 (2)罗依溪至石堤西区地段大部分位于潜水面以上,路基岩性均为孔隙率低的砂岩和渗透率很低的石灰岩,路基岩层中的裂隙水、孔隙水、岩溶水均不发育。 2.1.6地震 根据中华人民共和国国家地震局颁发的《中国地震烈度区划分图(1990)》,全线路段地震基本烈度为Ⅵ度。 2.2工程描述 2.2.1张家界市至石堤西段 (1)全线采用山岭重丘二级公路标准,计算行车速度为40km/人,设计荷载:汽车20吨,挂车100吨。设计洪水频率:路基小桥为1/50,大、中桥为1/100。 (2)K0+000—K3+670段二级路基宽度为12m,路面宽度为9m,桥面宽度:净11+2×0.5。 (3)K3+670—K47+666.48段:路基宽度为8.5m,路面宽度为7m,桥面宽度:净8.0+2×0.5。 2.3主要工程量 本标段为第七合同段,主要工程量如下: 本标段主要工程量表 名 称 工 程 量 路线总长 8.5km 土石

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