项目四 _汽车外形与色彩.pptVIP

楔形汽车是将车身整体向前下方倾斜，车身后像刀切一样平直，有效地克服汽车的升力问题，使汽车能稳定的高速行驶。 最早采用楔型车身的实用型轿车是1963年的司蒂蓓克阿本提轿车; 奥迪100 动物形汽车 1934年美国 克莱斯勒 汽车公司推出著名的“气流型”轿车。 1934年的克莱斯勒“气流型”汽车 该车发动机罩前部圆滑倾斜，前后翼板与车身紧贴，前大灯、备胎等隐入车身内，前挡风玻璃分成向侧面倾斜的左右两块； 这种圆滑的造型形式称为流线型，影响至今。 1936年，福特汽车公司在汽流牌轿车的基础上加以精炼，成功地研制出林肯·和风牌流线型轿车。 流线型汽车大量生产是从德国的大众牌开始的; 1937年德国大众汽车公司的费迪南德·波尔舍设一种甲壳虫形汽车，第一批甲壳虫形汽车于1939年8月15日问世。一共生产了2000多万辆。 大众甲壳虫轿车 甲壳虫形汽车的缺陷：空间小，易侧偏 船型汽车 1949年，美国福特的V8小型客车是船型汽车的鼻祖。 1949年的船形福特V8型汽车 这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 它也是现代三箱式轿车的始祖。 船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车； 并且还较好地解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。 船形汽车的优缺点 优点：强调以人为中心，设计便于操作，乘坐舒适的汽车。 缺点：车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。 鱼形汽车 为克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的 空气涡流 作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车（汽车后窗倾斜，形成斜背式）。 1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代; 1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用了鱼型造型。 典型车型有1961年的阿斯顿·马丁 DB4 GT Zagato 1961年的阿斯顿·马丁 DB4 GT Zagato 1956年的雪铁龙DS19“鱼形”汽车 鱼形汽车与前期汽车的区别 滑背式 阶梯背式 半滑背式 斜背式 鱼形汽车的升力 存在的缺点 1、由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，汽车强度下降，产生结构上的缺陷，同时增加了采光面积，车内温度过高； 2、对横风的不稳定性，高速行驶是易产生很大的升力，降低汽车行驶稳定性和操纵稳定性； 鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生偏离的危险。 鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾” 以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。 楔形汽车 “鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题； 二次世界大战后，美国、欧洲、日本都大力兴建高速公路，使得适于高速行驶的跑车的品种和产量迅速增加。 研究表明，减少汽车头部侧视投影的面积同时增加尾部侧视投影的面积，不但空气阻力较小，还可以提高汽车的稳定性； 意大利法拉利512超级跑车 意大利兰博基尼. 康塔什超级跑车 现代汽车造型特点 在汽车造型中，仿生设计自觉不自觉的被设计师所运用，源于动物的设计灵感给人以启迪和无限的遐想。 汽车造型对动物的模仿 项目四汽车造型与色彩 内容： 第一节、汽车造型的演变与完善 第二节、汽车的色彩 学习目标： 1、了解影响汽车造型的因素; 2、能够自己叙述汽车造型的演变过程; 3、了解汽车色彩的含义; 4、了解影响汽车色彩设计的因素。 第一节、汽车造型的演变与完善 一、影响汽车造型的因素 二、汽车造型的演变 三、未来汽车的畅想 一、影响汽车造型的因素 确定汽车造型有三个基本要素， 机械工程学； 人体工程学； 空气动力学。 汽车外形的演变就是三者协调的发展。 机械工程学要求动力性好、操纵稳定性好； 人体工程学要求驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好； 空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。 汽车不仅仅是根据上述三要素制造的. 观察下面汽车图片，猜猜它们的外 形像什么？ 二、汽车造型的演变 二、汽车造型的演变 马车型 箱 型 流线型 （甲壳虫型） 船 型 鱼 型 楔 型 汽车=交通工具+流动的艺术品； 1886年卡尔·本茨发明了三轮汽油机汽车； 至今100多年，动力、底盘、车身、电器设备等都有了突飞猛进的发展； 其中最具特色、最直观的就是车身的演变。 马车形汽车 箱形汽车 流线型汽车