2013教科版必修(3-2)第3章第1节《传感器》课件.ppt

第三章 汽轮机组的热工保护 监测与保护项目：P91 表3-1 大型汽轮机组普遍安装成套的汽轮机监测仪表系统TSI (Turbine Supervisory Instrumentation） 参数超警戒值时，发出报警信号； 超过极限值时，保护装置动作，关闭主汽门，实现紧急停机。 主要内容： 第一节 传感器 第二节 旋转机械状态参数的测量 第三节 汽轮机检测保护仪表 TSI 第四节 汽轮机瞬态数据管理系统 TDM 第五节 紧急跳闸系统 ETS 第六节 数字电液控制系统 DEH 第七节 汽轮机组的其他热工保护 第一节 传感器 作用：被测对象的机械参量→电信号； 种类： 电参数变化型：机械参量→电学参数→电信号； 常用：电涡流式、电容式、电阻式传感器 发电型：机械参量→电信号； 常用：磁电式、压电式传感器等 一、电涡流式传感器 （一）工作原理及测量方法 （二）前置器（信号转换器） （三）影响测量的因素 （四）电涡流传感器的安装 （五）电涡流传感器的标定 （一）电涡流式传感器工作原理及测量方法 1、工作原理 电涡流效应——金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时, 导体内将产生呈涡旋状的感应电流。 电涡流传感器—线圈 被测体—距离传感器为d的金属体 案例1：干净、高效的电磁炉 2、测量方法 一般采用谐振电路 通过显示、记录、报警等装置，可实现对位移、振动等参数的精确测量和报警。 目前常用的检测转换方式有： 调幅式 调频调幅式 调频式 (1)调幅式测量 (2)调频调幅式测量 当传感器线圈靠近被测金属体时，由于电涡流作用，使高频振荡器输出电压的频率和幅值都发生变化，输出电压U=F（d） (3)调频式测量 （二）前置器（信号转换器） 进行信号转换和传递的电子线路 1、构成及原理 图3-6 2、技术参数 P96 3、位移和振动测量 图3-7、图3-9 4、电涡流传感器的优缺点 P98 第三章 汽轮机组的热工保护 第一节 传感器 第二节 旋转机械状态参数的测量 第三节 汽轮机检测保护仪表 TSI 第四节 汽轮机瞬态数据管理系统 TDM 第五节 紧急跳闸系统 ETS 第六节 数字电液控制系统 DEH 第七节 汽轮机组的其他热工保护 第一节 传感器 电涡流式 工作原理——金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时, 导体内将产生呈涡旋状的感应电流。 前置器--测量电子线路 传感器结构 影响测量的因素 电涡流传感器的安装与标定 磁电式 压电式 （三）电涡流传感器的结构 1、组成 扁平线圈：分为单线圈和双线圈; 框架：有圆柱形、环形、矩形等。 2、结构形式 将线圈绕成扁圆形后粘于框架的端部 在框架上开一条槽，导线绕制在槽内 形成一个线圈，然后通过电缆与接头 相连接。 （四）影响测量的因素 利用电涡流传感器测量位移和振幅时，输出电压U与距离d的单值函数关系是在其他条件不变的假设下得到的，这些条件的变化均会影响测量的精度和灵敏度。 （1）被测物体的面积要尽量比传感器线圈的面积大； （2）被测物体的厚度不能太薄 （3）被测体的表面应具有一定的光洁度 （4）被测体的材质要均匀； （五）电涡流传感器的安装与标定 正确安装传感器是准确测量的前提 1．对被测体的要求 安装时传感器头部四周必须留有一定范围非导电介质空间； 同一部位安装两个或两个以上的传感器时，传感器之间应保持一定的距离； 被测体表面积应为探头直径的3倍以上； 被测体表面不应有锤击、撞伤以及小孔和缝隙等，不允许表面镀铬； 被测材料应与探头、前置器标定的材料一致。 2．对探头支架的要求 探头通过支架固定在轴承座上，支架应有足够的刚度，以提 高其自振频率，避免或减小被测体振动时支架的受激自振。 永久性固定支架：用于油介质密封的被测系统，如测油膜厚度 非永久性固定支架：用于一般位移振动测量，可调整间隙； 临时性固定支架：一般用于实验室或简单现场测试。 注意：支架支承的探头位置应与被测体的表面垂直 3．安装步骤 ：P100 4、标定：（灵敏度、线性范围）P100 二、磁电式速度传感器 结构： 原理：振动速度u→电压e 应用：旋转机械的轴承、机壳和基础等非转动部件的稳态振动测量。 三、压电式加速度传感器 原理：基于压电效应 振动→压力F=ma →电荷Q∝a →电信号 结构：图3-15 应用： 转速高的旋转机械的振动测量，如压气机（104r/min） 自身质量轻的物体的振动测量，如发电机定子端部线圈或叶片。 四、振动传感器的选择 合理地选择传感器主要考虑两个方面： 1、传感器性能； 2、被测对象的条