6-地铁事故案例讲课.pptVIP

地铁事故案例分析 引发地铁事故因素分析 我个人认为引发地铁事故的因素可以分为三种： 第一：人为因素 第二：设备因素 第三：天气因素 人为因素 人为因素又可以分为一下几种情况： 违章作业； 业务不精；人为因素又可以分为一下几种情况： 判断失误； 身体因素；人为因素又可以分为一下几种情况： 地外人员对地铁设备不了解； 人群密集、客流量大； 故意破坏、恐怖袭击。 设备因素 设备因素可以分为以下几种情况： 设备故障； 新设备状态不稳定； 设备潜在的安全隐患。 天气因素 天气因素又可以分为以下几种情况： 风、雨、雷、电、雾的影响； 气温和湿度的影响。 人为原因引起的地铁事故 一、南京地铁列车连挂车钩发生碰撞 事故时间地点 时间：2005年12月1日6时55分。 地点：小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处 。 事故后果 此次事故造成2526车A端的防爬器轻微擦伤，2526车A端车头右侧的导流罩损坏。 事故经过 7：40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车2526车； 8：05，1314车出库，采用洗车模式与2526车连挂时，因列车处于小半径曲线位置，车钩对位不正，连挂失败，车钩发生碰撞。 事故原因分析 本案例事故的主要原因是编制技术文本时，考虑的不够充分，没有将“小曲率半径连挂作业要求”进行明确；当时车辆连挂时线路半径为150米，根据《南京地铁南北线一期工程车辆合同文件附件1