日本二手车市场的.pptVIP

;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;;日本的中古车市场由直贩（自购自销），买取----拍卖---销售（收购专门店至竞拍场至销售店），委托交易（中介）和海外市场组成。一般直贩占30%，竞拍占70%，竞拍中15%出口、15%报废(报废车辆由专业工厂分解、再利用、销售或出口，废物掩埋)、40%国内流通，他们之间的比例关系随日本和国外的经济环境调整。通常我们称直贩以外的为流通，《细说日本中古车流通》;;;? 日本的中古车经营必须遵守《古物（旧物）营业法》、《消费者契约法》、《特定商取引法》、《汽车再利用法》等等法律和《汽车公正（公平）竞争规约》、《自动车保有关系利用规约》、《自动车登录情报规约》等等法规。确定汽车制造，销售，使用，流通，报废，再制造等环节的主体（制造商、经营商、服务商、经纪人、消费者）各自责任和义务。例如：一辆汽车在出厂，销售，登录（上牌注册），整备/修理，走行（每次整备时不同的公里数记录）、转让/报废有一份完整的车辆历史记录。消费者在转让或报废汽车时，必须如实填写车辆基本信息和公里数，改公里数将负刑事责任；同样商家在销售中古车时，改公里数负刑事责任。;;;? 战后～50年代 ? 自由交易和中古车公司出现。战后的车辆修复和朝鲜战争美军车辆的修复，中 古车有了来源，经纪人交易活跃。随着经济的恢复，交易的活跃，店铺和公司出 现。丰田于1955年投资成立丰田中古车销售公司，主要业务：中古车经销（含丰 田修复美军车辆的销售）和新古车（库存积压、不新鲜的车）销售。 现在丰田把中古车业务统筹为toyota? sure ,对各运营公司在企画、技术和业务熟 入、各业务之间的协调等等方面提供支持。丰田的主要中古车业务：中古车综信网站Gazoo、买取T—UP、销售U-CAR、现车拍卖TAA、BtoB的“WEB”T—web，消费者金融的toyota? U-CAR残值回购等等。中古车销售分：轻中古车店/展销场，中古车店/展销场，进口中古车店/展销场。丰田NTP集团负责中部地区，丰田东京经销集团负责东京和阪神地区以及全日本拍卖。丰田的中古车运营，与丰田的汽车贩卖一样，采用“丰田汽车生产方式贩卖汽车（含中古车）”。例如在品质管理方面：需求预测的准确性，制造的品质，销售的品质，使用的品质，客户信息反馈的收集等等。使用的品质---车辆品质的维护（点检、车检等），汽车生活等等。;? 日本的市场有二大主体。一是以丰田为代表的制造商，二是众多的小商家和自由经纪人。以丰田为代表的制造商利用整体资源的优势和规模，在广告宣传、数量品种、销售方法和技巧等等手段，吸引到客户。丰田中古车公司的销售采用了传统销售方式，店铺/展场直销、新旧置换、拍卖销售、访问推销等等。详见《说说丰田的中古车（二手车）》。 ;1970年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量达到170辆。比1950年增加了将近60倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具；70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，1976年，日本汽车出口达到250万辆之多，首次超过国内销量。 ;;;? 80年代是日本中古车行业从传统向现代进化的年代，中古车再商品化、专业查定公司的建立、拍卖的发展和建立透明的中古车价格体系、数据库管理和营销、国民金融生活等等。 ? 1967年丰田汽车拍卖公司成立，在停车场不定期的举行面对消费者的拍卖，一般称为“举手式拍卖”，价高者的。这种方式一直延续到80年代，只是将在室外举行移到室内举行。 ? 受制于技术手段和传统管理思维影响，市场状况混乱，“阴阳合同”，偷税漏税，弄虚作假，违法经营等等，欺骗政府和消费者的行业问题。随着市场的成长，经营的好地商户有做大的需求，原地做大，当扩大到一定规模，存在库存风险；连锁经营，因“透明的价格体系”未形成，存在经营管理和监控等等问题。此时日本USS，JAA等企业由中古车现车交易经营转向中古车拍卖（流通），制造商的中古车开始“中古车再商品化”—认定中古车，开始车辆品质鉴定的商品化等等。 ;经过制造商的中古车公司和JU系的拍卖积累，日本USS和日本JAA等企业于80年代开展，以中古车流通为主业中古车拍卖公司。首先对拍卖规则创新，改善拍卖环境，但在早期也遇到了货源不足的问题。通过政府扶持（政府产业现代化的一部分），新技术运用（车辆品质鉴定），国民金融生活，异地收购等等。详见《说说日本中古车拍卖》。;;? 日本USS集团是日本最大的报废车“E