MD－82型飞机机身下部蒙皮腐蚀原因分析与防腐改进措施.PDF

工程与技术 EFG3FEEH 3FG,I,JEKFL@L GM 分析了MD-82型飞机机身下部蒙皮产生腐蚀的原因，指出 了该型飞机在防腐设计上存在的缺陷，并给出了一系列有效的 防腐改进措施。 MD-82 型飞机机身下部蒙皮腐 蚀原因分析与防腐改进措施 ’((’)*’+,-+./0)1),.+2, 345(’612,-+7*8’((’)*61,91.):(1), ’+, 9;=!, -*(5/.+1,:)1/.?1,@’A1(,B C*+ !杜洪增 鲜雪强 中国民用航空学院 $ 随着!#$% 型飞机使用时间的增 面均匀腐蚀，如图 所示。 长，该型飞机逐步接近或进入老 在机身蒙皮对缝处，由于密封胶受 龄期，飞机腐蚀问题呈现出加重的趋 到损伤或原结构没有做蒙皮对缝密封， 势。’(( 年及(() 年，中国北方航空 机身内部的冷凝水和污物渗入到蒙皮 公司在进行飞机大修时，先后发现了飞 对接缝中，使蒙皮在对缝处产生严重腐 机货舱下部蒙皮产生严重腐蚀。这不但 蚀。 增加了维修费用，也对飞机的适航性产 机身下部蒙皮的内表面，在蒙皮与 生了一定影响。本文着重分析和研究了 骨架构件（包括桁条、隔框等）连接处， 图! #$!% 飞机机身下部蒙皮的丝状腐蚀 !*+ 型飞机货舱下部蒙皮产生腐蚀 产生了缝隙腐蚀。当缝隙腐蚀发展到一 的原因，并提出了一系列的防腐改进措 状腐蚀的严重程度逐渐减弱/并且钉头 定程度后，蒙皮的缝隙腐蚀转化为表面 施。 周围产生丝状腐蚀的数目也逐渐减少。 均匀性腐蚀。 当紧固件周围的丝状腐蚀发展到 9;=! 型飞机机身下部蒙皮的 极其严重的程度后，紧固件周围的涂层 9;=! 型飞机蒙皮腐蚀的原因 腐蚀情况 脱落。蒙皮表面的丝状腐蚀就转化为表 分析 ! *+ 型飞机的机身下部蒙皮， %D,腐蚀环境分析 特别是后货舱处的机身下部蒙皮，外表 飞机在航线使用过程中，由于地面 面普遍存在着不同程度的丝状腐蚀。其 和高空的温差较大，飞机的机身内部会 中北亚和大连分公司的! *+ 型飞 形成大量的冷凝水。这些冷凝水通过排 机机身下部蒙皮的丝状腐蚀更为严重。 水通道流到机外。冷凝水中含有大量氯 ) ,*)-. !*+ 离子，特别是位于沿海地区的北亚和大 图 给出了 号 型飞机 机身下部的丝状腐蚀。 连分公司的飞机，冷凝水中氯离子的成 ! 系列飞机机身下部蒙皮的丝 分就更高。氯离子对飞机结构的腐蚀能 -’ 起到严重催化作用。 状腐蚀在位于