项目二汽油机电控系统检测资料.pptVIP

任务2.1 电控汽油喷射系统EFI检测 任务2.2 电控点火系统ESA检测 任务2.3 辅助控制系统检测 任务2.1.1 空气供给系统检测 任务2.1.2 燃油供给系统检测 任务2.1.3 电子控制系统检测 任务2.1.4 汽油机缸内直喷技术 电控汽油喷射系统类型 电控汽油喷射系统组成 电控汽油喷射系统主要功能 进气管喷射 将喷油器安装在进气管或歧管上 喷射压力低压，约0.25~0.30MPa 缸内喷射TSI 汽油直接喷射入气缸内，需较高喷射压力约3~5MPa 喷油器结构和布置较复杂 TFSI（Turbo Fuel Stratified Injection） 单点喷射（SPI） 喷油器安装在节气门体上 喷油喷入进气总管 化油器向电喷过渡产品 多点喷射（MPI） 每缸都配有喷油器 喷油器安装在进气歧管上 空燃比控制更精确，经济省油、排放更优 电喷技术成熟产品 间歇喷射 广泛应用于现代电控汽油喷射系统 喷油量大小取决于喷油器喷油阀开启时间 连续喷射 多用于机械式K型、机电结合式KE型和单点喷射SPI型汽油喷射系统 大部分燃油是在进气门关闭后喷射的 间接测量D型（德语Druck压力） 直接测量进气歧管压力，间接测量进气量 依进气歧管压力和转速信号确定进气量，计算喷油量。 直接测量L型（德语Luft空气） 体积流量型：翼片式流量计、卡门旋涡式流量计 质量流量型（LH型）：热线