第四篇异步电机案例.ppt

四、罩极电动机 罩极绕组 ——短路环； 穿过短路环与不穿过短路环的两部分磁场有时间相位差——两个磁场在空间和时间上不同相 ； 合成磁场是椭圆形旋转磁场 ，旋转方向从未罩极部分转向罩极部分 。 ?1 ?2 ?1 ?2 ?3 ?k Ek Ik §11-3 异步发电机 一、异步发电机基本分析方法 输入有功功率小于0，表明输出有功功率 发电机运行：原动机拖动转子旋转，且转速大于旋转磁场的同步速 二、异步发电机运行方式 1.与电网并联 与电网并联：电压和频率完全取决于电网的电压和频率，与转速无关 激磁电流（无功性质）由电网提供； 原动机输入机械功率增大，则转速增大，输出有功增大 2.单机运行 激磁电流由并联在端点上的电容器供给。（电容器通常为三角形连接）。电压和频率大小与电容值、电机转速及负载情况有关 负载增加，转差率|s|增大，要维持f1不变，必须相应提高转速n； 负载感性电流增大，必须加大电容量，才能维持电压不变 异步发电机单机电压建起过程 1空载特性 2电容器特性 （1） 原始剩磁Ur在电容器上产生电容电流，对电机励磁 （2） 励磁增大后，电压上升，励磁电流再增大——正反馈 （3） 达到交点A，为稳定运行工作点 A 制动——在原有旋转方向上产生一个反方向的转矩（如加速停转、减速运行、恒速等） 异步电动机有四种制动方法（电磁转矩与速度方向相反）： ①能耗制动 ②回馈制动 ③反接制动 ④正接反转制动 §11-4 异步电机的制动 1、能耗制动 原理：电动机的定子绕组从电源切断后，将其中任意两端接上直流电源．从而在空气隙中建立一静止的磁场。 旋转着的转子切割磁场感应电势，由于转子绕组是一闭合电路，便产生电流和电磁转矩。转子机械动能变为铜耗而迅速耗掉，达到迅速停车的目的，称为能耗制动。 能耗制动在高速时效果较好。 K1 A B C K2 + － N S 能耗制动机械特性 1 2 能耗制动过程 能耗制动运行 1－固有机械特性；2－能耗制动机械特性 2、反接制动（反接正转） 工作原理：利用换接开关改变定子电流的相序，使旋转磁场的旋转方向倒转，换接后的旋转磁场转向与转子的转向相反（s=2），电机便处于制动状态，使转子的转速迅速下降。 K1 A B C K2 M ~ N S 情况：震动和冲击较大，不宜用于精度要求高的场合。用于可逆转的传动系统。 反接制动机械特性 1 2 反接制动过程 反向起动过程 同他励直流电动机制动，三相异步电动机反接制动停车比能耗制动停车速度快，但能量损失较大。一些频繁正、反转的生产机械，经常采用反接制动停车，接着反向起动，这就是为了迅速改变转向，提高生产率。 反接制动过程中在转子电路串入较大的制动电阻一方面可以限制制动电流，同时可以增大制动转矩。停车的制动电阻计算，根据所要求的最大制动转矩进行。 3、正接反转制动（倒拉反转运行 ） 正接反转制动：指电动机的定子接线仍保持电动机运行时的接法不变，如转子串接一大电阻，在外力推动下强迫了反向旋转，这时电磁转矩是一制动转矩。 主要用于以线绕转子异步电动机为动力的起重机械中。 当需下放重物时，可再增大转子附加电阻，使平衡点落于负转速区。例如图中d点，转子将在反方向旋转。重物下降所产生的转矩是原动转矩，电磁转矩是制动转矩，电机处于制动状态 如需重物悬空后不动，则应增加转于附加电阻以改变机械特性，使电磁转矩与负载转矩相交于c点，这时n＝0。 当需下放重物时，可再增大转子附加电阻，使平衡点落于负转速区。例如图中d点，转子将在反方向旋转。重物下降所产生的转矩是原动转矩，电磁转矩是制动转矩，电机处于制动状态。 改变附加电阻大小可控制电机的转速 当起重机械提升重物时，当电机处于平衡状态时，将以某一转速a点稳速运行。改变转子附加电阻可控制提升速度，如b点所示。 正接反转制动（倒拉反转运行） 1 2 0 倒拉反转运行 A B C S N 4、回馈制动（发电机制动） 例如，当电车下坡时，重力的作用将使车速增大。一旦转速n＞n1，电机就由原来的电动机状态变为发电机状态运行，这时电机的有功电流和电磁转矩方向都将倒转，从而制止了转速进一步增加，起到了制动作用。由于电流方向倒转，电功率回送到电网，故称为回馈制动。 情况：起重设备在负载降落时，如高速，则发电制动，以限制下降速度。 与直流电动机类似，异步电动机的回馈制动包括正向回馈（第II象限）和反向回馈（第IV象限 ）制动运行。电机处于异步发电状态，将系统减小的动能转变为电能送入交流电网。 三相异步电机的四象限运行 I II III IV 正向电动运行 反向电动运行 反接制动过程 能耗制动过程 正向回馈制动 反向回馈制动运行 倒拉反转运行 能耗制动运行 三相异步电动机各种运行状态实现条件 运行状态 电源条件 负载条件 反向电