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涵洞首建作业指导书 一、首件概况 达万高速公路第DW04合同段负责K115+100-K119+000施工任务，本标段内涵洞共9座。为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，将K115+540钢筋混凝土盖板涵做为首建施工，根据首建施工总结出标段内涵洞施工的质量、技术控制要点。 K115+540钢筋混凝土盖板涵为排山湾汇水兼过人，位于一斜坡上，该涵洞基础为分离式基础，设计长度32米，基础宽度1.95/1.35米，高2*0.6米。墙身设计长度为32米，宽度0.75米，高度3.32米。盖板宽度为0.99米，高度0.32米。铺底40cm厚C20片石混凝土，20cm厚填土，人行道铺装25cm厚7.5#浆砌片石。 二、参加首件工程组织机构 组 长：曹顺 副组长：李永东、朱江 成 员：张子锦、潘广斌、杨明、苏仕颖、袁正亮、杨渊 三、机械设备配置 设备名称 规格型号 数量 性能 拟用何处 备注吊车 25t 1 良好 涵洞施工 发电机 75kw 1 良好 涵洞施工 混凝土罐车 8m3 3 良好 涵洞施工 装载机 ZL50C 1 良好 涵洞施工 电焊机 400 2 良好 涵洞施工 弯曲机 GW40 1 良好 涵洞施工 钢筋切断机 GQ40 1 良好 涵洞施工 钢筋调直机 GT12 1 良好 涵洞施工 砂轮切割机 J3G-400 1 良好 涵洞施工 搅拌站 ZL500 2 良好 涵洞施工 四、涵洞施工的方案 1、施工准备工作 进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。 2、施工方法 (1)基础开挖 根据设计文件对涵洞的位置、中线、交角、涵长现场进行精确放样，并核对地下是否有管线或光缆。根据放样情况进行基坑开挖，在接近基底标高时，保留20－30cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 (2)基础 开挖结束后，采用重型触探仪进行地基承载力检测，验收合格后进入下一道工。 基底验槽合格，铺一层砂浆，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础6m分段，两边基础同时施工，基础模板采用钢模板，两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，浇筑砼前，对模板进行检查，模板内杂物、积水应清理干净，模板缝隙，用橡胶密封条填塞严密，通过验收满足设计及规范要求，可以进行下一道工序。涵洞施工缝做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 混凝土浇筑采用拌和站集中拌合，运输车运输，混凝土到现场时，检查坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。对墙身部分进行预埋连接石，以便基础与墙身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 3、涵身 涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法，6m一段与基础施工缝对齐。墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 施工墙体片石混凝土时，模板采用钢模板加钢管骨肋。模板内涂刷脱模剂并安装严密。模板内杂物、积水应清理干净。模板缝隙，用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。通过验收合格后可以进行浇筑。 涵洞墙身采用C20混凝土， 在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。涵身混凝土浇筑完要用土工布覆盖养生不少于7天。 4、盖板 盖板施工所用钢筋符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋的表面应洁净，加工成型的钢筋分类堆放整齐， 钢筋接头采用搭接电弧焊，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度满足要求，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干净。混凝土施工时认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。砼振捣采用插入式振捣器，