基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因.pdfVIP

TECHNOLOGY AND INFORMATION 管理与信息化 基于数据分析电梯轿厢过度装璜引起的电梯困人 故障的原因 周丹 江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院江苏盐城 224000 摘 要 随着生活水平的提高，越来越多的高层建筑不断涌现。电梯作为一种垂直运输工具，在人们日常生 活中担任着越来越重要的角色。电梯轿厢是供乘客使用和运送货物的空间，该空间的美感已经成为人们对生 活品位追求的一部分。通过对轿厢进行装饰，增加了电梯运行的风险。文章对电梯轿厢过度装修因人故障的 原因进行了分析。 关键询 电梯轿厢过度装潢;电梯因人;故障原因 故障情况 大或者d 减小都可能造成公式不成立。检查曳引轮槽和钢 2016年某酒店在举办一次大型会议时，台额载1600 kg , 丝绳，未发现明显磨损，也不存在影响摩擦系数的油污， 12层12站曳引驱动乘客电梯在一楼乘坐14人未超载情况 包角a也没有变化，则可以认为d 未发生变化。据此可以 下，电梯上行运行启动时出现F沉溜梯，随即电梯停止运 认定本次溜车很大可能为TlI T2比值偏大，也就是曳引能力 行引发电梯困人故障。救援人员用三角钥匙打开层轿门放 不足。当14人乘坐电梯时轿厢侧重量过重，而对重重量过 出被困人员后发现轿厢地面低于层门地坎50厘米。 轻。电梯曳引条件遭到破坏，产生溜梯现象导致困人。 (2 )电梯的平衡系数偏小; 2 原因分析 笔者对电梯轿厢与对重检查后发现，对重数量与对重 14名乘客在进入轿厢时，轿厢未运行状态下，电梯 框标定数量→致。轿厢内底部贴大理石，兰面装有玻璃， 未出现溜梯状况，那么电梯的制动器制动力矩方面的原因 轿顶装有空调主机。此时怀疑电梯轿厢过度装潢导致轿厢 应当排除。笔者检查了电梯制动器闸瓦，制动时制动闸瓦 重量过重，此时需要进一步检查电梯平衡系数。 紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制 重量平衡系统其作用是使对重轿厢能达到相对平衡， 动轮不发生摩擦;并且制动闸瓦与制动轮工作面上没有油 在电梯运行中即使载重量不断变化，仍能使两者间的重量 污。因此排除制动器制动力矩方面的原因。电梯运行启动 差保持在较小限额之内，保证电梯具有合适的曳引力，并 时出现下沉溜梯，此时应当考虑电梯曳引能力方面的问 使得电梯运行平稳正常。因此必须选择一个合适的平衡系 题11J 。数。 2.1 电梯的曳引能力的检查g 平衡系数K=乓!_w对重重量， p轿厢重量， Q电梯额 ( 1 )电梯的曳引力不足; 定载荷; ~ 曳引电梯的安全有赖于曳引轮与钢丝绳之间的摩擦 当电梯的对重装置和轿厢侧重量完全平衡时，只需 力，在任何情况下均应有一定的曳引力保证。在电梯正常 要克服各部分摩擦力就能运行，且电梯运行平稳，平层准 运行，包括正常启动、加减速度和停止过程中，有足够摩 确度高。因此对平衡系数K值的选取，应尽量使电梯能经 擦力防止有曳引轮与钢丝绳之间的相对滑动。一楼乘客使 常处于接近平衡状态。对于经常处于亲载的电梯， K可选 用电梯时发生溜梯显然需要检查电梯的曳引能力。为了使 0 .4 - 0.45 ，对于经常处于重载的电梯， K可选取0.5。这样有 电梯在工作情况下不打滑[习，保证有足够的曳引能力就必须 利于节省动力，延长寿命。另外，制造和改造单位如果有设 满足下列公式: 计值，应当符合设计值。查阅该台电梯的原始资料发现制造 单位没有规定的值，因此平衡系数选定为0.4 - 0.5之间。 五运d用于轿厢装载工况; 毛 按照TSG7001-2009 电梯监