顶管爆破方案.docVIP

南宁—柳州成品油管道建设工程 爆破顶管专项施工方案 编制： 霍艳松 审核： 渠超华 批准： 杨继志 徐州市机械施工有限公司 2011年6月17日1、概况 1.1 工程概况 西气东输二线南昌—上海支干线第二标段是中石油新疆油建工程有限公司承建，在施工过程中遇到强风化一合中风化泥质砂岩，原设计普通顶管无法实施。经过现场勘查与项目部技术部门及设计部门交流并上报项目领导决定对该段管道采用爆破顶管施工，确保此工程顺利完成。 1.2 环境概况 待爆破顶进的岩石管道位于江西省鹰潭市东乡县境内沪昆高速公路穿越总长约86米。周围环境一般，工作井处管道轴心北侧50米为一小山包，南面比较空旷，接收井处轴线两侧较为空旷。后面为鱼塘。具体环境如图1所示： 图1 待爆破开挖的岩石顶管隧道周围环境平面图 地质特征 待爆破岩石管道区域地质复杂，上层是软泥覆盖，下层有硬土岩片层或红岩片层。局部地段进入该层厚度达2米以上，该层中风化砂岩局部软硬不均，顶管施工时风镐难以钻进，需采用爆破作业，方可成形。 2、穿越巷道爆破开挖施工方案设计 根据已知的地质条件和环境情况，本工程开挖穿越巷道工区周围环境比较复杂，最重要的保护对象为正上方正常运行的高速公路，施工要求技术含量大、安全保证系数要求高、施工作业较困难、工期较长的特点，经召集公司技术人员集体讨论并参照有关文献，建议爆破开挖穿越巷道方案：采用小断面、中下部直眼掏槽、短循环掘进进尺的巷道开挖方案。因此，我们的设计理念是：巷道底部以上周边孔采用光面爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用抛掷爆破的综合控制爆破技术。其目的就是尽可能减轻对围岩的扰动和振动，维护围岩自身的稳定性，达到良好的轮廓成型，确保高速公路基础稳固不受影响。 开挖截面的确定 管道外径为180cm，为保证顺利顶进，便于安装和位置调整，防止因欠挖造成二次开挖而增加工程成本和延误工期，加之周边孔循环掘进钻孔的错台作用，建议以管道外径为准周边各加20cm的工作面，即开挖直径220cm（如下图所示） 开挖方案 本工程由于在软岩层中开挖，宜采用小断面、短循环掘进进尺的巷道开挖方案。为了保证掘进的爆破效果，拟采用直眼掏槽、毫秒微差抛掷爆破的方法，然后人工清碴，顶管及时顶进。 每循环进尺的施工顺序为： ①测量标定孔位和角度—②钻孔、验孔和装药—③掘进爆破—④爆后检查—⑤人工清碴—⑥顶管跟进 每循环进尺的爆破顺序为： ①掏槽爆破—②扩槽爆破—③分层掘进爆破—④巷道底部以上周边轮廓光面爆破。 施工中对巷道上部的高速公路设置沉降控制点，每个循环进行一次观测变化情况。 单个循环掘进布孔与爆破顺序图 2、测量放线并在每开钻前准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置。每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，及时调整爆参数，以达到最佳爆破效果。（）钻孔：钻孔采用风动凿岩机进行钻孔作业。m，孔底低于底板0.10m，孔深加长0.2m。 （4）钻孔作业方法步骤a、钻孔前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。b、定人、定位、对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。c、严格控制炮眼间距，误差不得大于cm，方向相互平行，严禁相互交错，软岩开挖轮廓要圆顺、符合设计轮廓线尺寸的要求。d、严格控制周边眼钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不大于10cm。、周边眼间距=36cm，=40cm，周边眼至内圈眼距离为0cm。计光爆孔12个。 底板眼：底板眼间距0cm，外倾角控制在5～10度。炮眼：采用横向间距m，竖向间距m，共4个。 每循环爆破炮孔合计：29个（不含辅助空孔）；钻孔总计：33个。 f、炮眼数目：N=8×7.5=28.5个。 5、周边眼爆破技术参数 巷道周边眼。a.为减少对围岩的扰动及降低爆破振动的强度，周边眼选用光爆装药、选用合理装药不偶合系数，提高光爆效果，不偶合系数选用1.8。周边眼参数为：间距：（810）d? ? （d为炮眼直径）抵抗线：W=（11.5）装药集度:=0.2kg/m（孔内装药为双导爆索） （4）采用不偶合装药结构，不偶合系数为1.8。将用导爆索。合理地选择段间隔时差：为避免振动波的叠加作用，软岩采取100200毫秒，硬岩100毫秒。掏槽眼用直眼掏槽，“五梅花小直径中空直眼掏槽”眼深.5m计算。中空眼钻由改为钻将钻孔扩大，掏槽眼布置在开挖中心线，高度为1.的位置。 五梅花小直径中空直眼掏槽采用横向间距0.m、竖向间距m布孔。间距：d? ? （d为炮眼直径）抵抗线：W=（11.2）:q=1.7kg/m3 装药结构如下图所示。 掘进眼爆破装药