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由国内二起公交车火灾事故引发的思考 王会庆 不知道现在还能有多少人记得09年6月5号成都公交车起火的那一幕：一辆载有106人的公交车突然起火，事故造成27人死亡，74人受伤。而就在这起成都公交车火灾事件4周年之际，类似的公交车起火事件在厦门再次上演： 2013年6月7号18时20分，厦门市一辆BRT快速公交车在行驶过程中突然起火，大火导致47人死亡、34人受伤…… 虽然目前已经查明，这二起公交车火灾事故均是人为纵火的严重刑事案件，换句话说，不是天灾，是人祸！然而，这二起公交火灾事件的背后，必定会为我们公交行业敲响车厢消防安全的警钟：公交车为什么能让乘客携带上来易燃易爆物品？车上规定载客量，为何会超载？公益性与盈利性相结合的公交定位将如何向前发展？公交车火灾逃生常识何时才能成为乘客的必备常识……这一连串的疑问，不能不引起我们深思。 一、透过超载现象看相关部门的责任心。 关于责任心的问题及讨论版本颇多，有人说责任心应该是态度，也有人说应该是行为，本人认为，责任心首先更是一种态度，因为态度决定行为。二起公交车燃烧事故，表面看，似乎都是偶然的刑事案件，而从伤亡数据来看，就带有其一定的必然性，因为它暴露的问题是长时间以来公交行业面临的共性问题： 首先是政府机构对公交行业的态度问题。公交行业本就是以公益为主要内容的行业，本就应由政府出资扶持的行业，政府的税收就应该是取之于民用之于民，但事实上