双轴载荷下复合材料十字型试样几何形状对中心测试区系数的影响.pdfVIP

复合材斜f ðι， 第 32 卷第4 期 8 月 2015 年 ddQ/ .Ji幽VJLiaR/ cø.棚中础￡ω gfhli.cQ/ Vo l. 32 No.4 August 2015 001: 10. 13801/ j. cnki. fhclxb. 004 双轴载荷下复合材料十字型试样几何形状 对中心测试区系数的影晌 暴登4晨，周疙喇\曹盆，革教峰 {南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室，南京 210016) 摘 要: 基于双轴拉伸载荷下复合材料十字型试样的设计特点，对比分析了不同几何形状的十字型试样在不同厚 度比利载街比条件下中心测试区应力集中系数和承力系数的变化规律，并开展了不同载荷比的双轴拉仰实验进行验 证。研究表明z 十字型试样中心测试区系数与载荷大小元关，与试样几何形状、厚度比及载荷比有关z 等宽加载臂宽 度越小、厚度比越大，应力集中系数越小，载荷比不同，应力集中系数也不同F 一级而言，中心测试区承力系数随厚 度比增加而增大， X 向承力系数ßz 随载荷比增加呈非线性培大， y 向承力系数{Jy 随载荷比增加呈线性减小s 在双输 拉伸载荷条件下，形状D十字型试样在载街比1=4/1 时中心测试区 y 向应力分量为负值，表现为压应力状态. 关键词: 十字型试样，双轴加载;应力集中z 承力系数z 有限元分析 中图分类号: T B332 ,V258+ . 3 文献标志码: A 文章编号: 1000-3851(201日04-1138-07 能材料双轴加载的十字型试样进行了优化设计; 纤维增强复合材料具有轻质高强、耐腐蚀等特 Makris 等[12J 设计了数值优化方法，结合有限元模 点，目前已在航空航天、能源机械等领域得到了广 泛的应用[叫。 由于复合材料的各向异性、铺层结 型，对双轴加载十字型试样的形状进行了优化分 析，获得了中心测试区应力水平高、分布均匀，且 构的多样性，对于多轴应力状态下复合材料的力行 测试区外应力集中现象少的十字型试样;周光 为研究，单轴实验是不够的。因此，有必要对此类 明[川和许承海[川 等分别研究了碳/碳复合材料双 材料进行双轴或多轴实验研究。 近数十年来，被广泛采用的用来产生双轴应力 轴拉伸和双轴压缩载荷下的力学行为，同时给出了 状态的实验方法主要有:弯扭组合测试法[3-4J 、承受 十字型试样中心测试区实际应力与名义应力的线性 拉/扭或组合内/外压的薄壁圆管测试法【5-7J 和十字 关系，但未作深入探讨。 本文基于双轴载荷下复合材料十字型试样的设 型试样面内双轴加载测试法[8-10J 。这些方法在理论 计研究，建立了有限元数值模型，对比分析了十字 上均能满足双轴或多轴加载实验要求，但实际上这 型试样的几何形状对中心测试区应力集中系数和承 种组合应力的实现并非易事。如面内双轴加载情况 下，十字型试样的中心测试区 (Central Testing 力系数(中心测试区实际应力与名义应力的比值〉的 Zone